Volkswagen розробляє автономні шатли

Німці планують пересадити своїх клієнтів на безпілотні таксі Moia вже цього року, про це заявив генеральний директор підрозділу комерційних автомобілів VAG

Виступаючи на щорічній прес-конференції Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), Карстен Інтра відмітив прогрес, досягнутий підрозділом автономних технологій німецької компанії Moia

Наразі Moia управляє послугою спільного використання безпілотних шатлів у рідному місті VWCV Ганновері, а незабаром запропонує клієнтам “тест-драйви в реальних дорожніх умовах” в Гамбурзі та Остіні, штат Техас

Інтра додав, що метою було “по-справжньому протестувати автопарк”, який працює на дорогах загального користування протягом останніх двох років

За кермом буде реальний водій, який візьме керування на себе в екстрених випадках, але мета полягає в тому, щоб водій став непотрібним якомога швидше

Інтра додав, що платна послуга може бути запущена у 2026 році і що Moia планує представити “спеціальний транспортний засіб, який з’явиться наприкінці десятиліття або на початку наступного десятиліття”

Він також натякнув, що графік впровадження автономних автомобілів Volkswagen суворо прив’язаний до успіху майбутніх випробувань і що попереду ще довгий шлях

– В основі всього, що ми робимо, лежить одна річ: безпека і прозорість у розробці та експлуатації. Саме тому ми завжди говорили, що кожен, хто займається автономним водінням в наші дні, повинен бути готовий до кропіткої праці, – наголосив Карстен Інтра

Цікаво, що в 2022 році компанія закрила Argo AI, стартап з безпілотного водіння, який Volkswagen підтримував разом з Ford. Очевидно, що керівництво переглянуло свої цілі, в тому числі з огляду на амбіції Ілона Маска та Мейта Рімаца, які активно працюють над впровадженням автономних електромобілів 

Тоді генеральний директор Ford Джим Фарлі пояснив закриття Argo AI збитковістю автономних автомобілів четвертого рівня ( без водіїв, але обмежених умовами навколишнього середовища): 

– Ми з оптимізмом дивимося на майбутнє ADAS четвертого рівня, але до прибуткових, повністю автономних транспортних засобів ще далеко, і нам не обов’язково доведеться створювати цю технологію самостійно, – казав Фарлі 

Тим не менш, Volkswagen продовжує інвестувати значні кошти в цю технологію. Його підрозділ автономного водіння, мобільності й транспорту (ADMT) вчора оголосив про нову угоду з технологічною компанією Mobileye про виведення на ринок версії електричного MPV Volkswagen ID Buzz з підтримкою автономного водіння четвертого рівня 

Місія ADMT полягає в тому, щоб запустити автономний ID Buzz у 2026 році. Потім буде інший мікроавтобус, для сервісу автономного таксі Moia, яким можна буде користуватись, оплачуючи вартість проїзду за кілометр