Volvo прагне отримати від шведського уряду суму, еквівалентну $1,2 млрд для фінансування заводу з виробництва акумуляторів для електромобілів, який вона будує разом з Northvolt через спільне підприємство Novo Energy
Завод, розташований у Гетеборзі, будувався роками, і його відкриття заплановане на 2025 рік. Потенційна річна потужність заводу становитиме до 50 ГВт-год, що достатньо для забезпечення потреб близько 500 000 автомобілів на рік, включаючи моделі Volvo і Polestar
Шведський автовиробник планує відкрити завод з виробництва акумуляторів у 2025 році в Гетеборзі
Видання Dagens Nyheter повідомило, що спільне підприємство просить найбільший прямий грант від Шведського енергетичного агентства – 13 мільярдів шведських крон (~$1,2 млрд) – на завершення будівництва заводу. За словами директора з комунікацій Novo Energy Крістіана Йебсена, «запуск подібних виробництв є дуже дорогим, і фінансова підтримка на цьому етапі має вирішальне значення»

На додаток до запиту на $1,2 млрд, Volvo звернулася за державними кредитними гарантіями
На додаток до прохання про надання значного гранту з коштів платників податків, Volvo та Northvolt подали заявку на отримання державних кредитних гарантій через місцеве Управління боргових зобов’язань. Складно забезпечити не лише фінансування заводу. За даними Dagens Nyheter, заводу не вистачає 70% електроенергії, необхідної для роботи
Нещодавно Volvo відмовилася від плану продавати лише електромобілі до 2030 року
Volvo оголосила, що до 2030 року не продаватиме нічого, крім електромобілів, коли взяла на себе зобов’язання щодо будувніцтва цього заводу. Нещодавно компанія відмовилася від цієї обіцянки, оголосивши, що до 2030 року електрифіковані транспортні засоби становитимуть 90-100% її продажів, причому багато з них будуть плагін-гібридами та м’якими гібридами. Шведський бренд звинуватив у цьому повільніше, ніж очікувалося, розгортання зарядної інфраструктури, відсутність державних стимулів і нещодавню невизначеність, спричинену новими тарифами на електромобілі
У своїй заяві, присвяченій цьому питанню, генеральний директор Volvo Джим Роуен сказав, що автовиробник «рішуче налаштований на те, що наше майбутнє – за електромобілями», зазначивши, що вони «забезпечують чудовий досвід водіння і розширюють можливості для використання передових технологій, які покращують загальний досвід клієнтів». Він додав, що «перехід до електрифікації не буде лінійним, і клієнти та ринки рухаються з різною швидкістю»
Читати далі
Схожі записиПробитися на ринок преміальних автомобілів — завдання надзвичайно складне через високу лояльність покупців до традиційних німецьких гігантів. Утім, бренд Genesis не збирається зупинятися на досягнутому й активно вивчає нові сегменти для розширення. Поки компанія готує до виходу свій флагманський трирядний електрокросовер GV90, який стане більш розкішною альтернативою Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9, у поле […]
21 Липня 2026
Найдешевший електромобіль у лінійці Audi повертається до витоків: новий A2 e-tron 2027 модельного року приходить на зміну культовому компакту з 2000-х. Фотошпигуни вже зафільмували передсерійний прототип у мінімальному камуфляжі, що дозволяє розгледіти майбутню новинку у всій красі напередодні офіційного дебюту, який має відбутися вже цього року За формою та силуетом A2 e-tron одразу нагадує той […]
21 Липня 2026
Китайські дороги опинилися під загрозою через стрімке зростання кількості важких електромобілів, які поступово витісняють бензинові авто та зменшують рівень шкідливих викидів. Водночас зростання популярності великогабаритного транспорту спричиняє швидке руйнування дорожнього покриття, і влада країни постала перед питанням — де брати кошти на його відновлення? За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у першому півріччі понад 60% […]
21 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі