Виробник твердотільних акумуляторів збирається вийти на біржу

Компанія Factorial Energy заявляє про готовність вивести нову технологію на ринок у 2027 році 

Твердотільна батарея Factorial вже показала себе у реальних умовах. Модифікований Mercedes EQS із такими акумуляторами у вересні подолав понад 1200 км без зупинок і навіть мав залишок заряду. Mercedes прямо називає ці батареї технологією, здатною змінити правила гри. Самі елементи живлення постачає американська компанія Factorial Energy, яка спеціалізується на твердотільних рішеннях

Над комерціалізацією технології твердотільних батарей компанія Factorial працює разом з Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai Motor та іншими великими автовиробниками. Щоб прискорити розвиток, компанія планує стати публічною через злиття з компанією Cartesian Growth Corporation III, створеною саме для виведення бізнесу на фондовий ринок. Генеральна директорка Factorial доктор Сію Хуан називає угоду переломним моментом, коли розробка виходить за межі лабораторій та переходить до широких реальних тестів і підготовки до серійного виробництва. За її словами, технологія вже довела переваги — більший запас ходу, менша маса та краща економічність

Твердотільні елементи Factorial уже перевірили на дорогах не лише у Mercedes EQS з батареями ємністю 106 А-год. Stellantis також підтвердив у лабораторних умовах ефективність елементів на 77 А-год, звертаючи увагу на високу щільність енергії, швидке заряджання та стабільну роботу в різні пори року. Factorial бачить потенціал технології не лише в автомобільній сфері. У компанії говорять про застосування у військовій техніці, авіації та робототехніці

Злиття планують завершити приблизно у середині 2026 року 

Після цього Factorial отримає лістинг на біржі Nasdaq під тикером FAC. Оцінка компанії становить приблизно $1,1 мільярда, а додаткове фінансування для розвитку — близько $100 мільйонів. Водночас частина експертів і коментаторів нагадує, що SPAC-компанії (публічні компанії, які створюють спеціально для того, щоб вивести на біржу) часто показували слабкі результати після виходу на біржу, адже їхня оцінка формується більше на прогнозах і очікуваннях, ніж на довгих перевірених показниках

Під час інтерв’ю The New York Times Сію Хуан зазначила, що батареї Factorial можуть з’явитися у серійних електромобілях уже у 2027 році. Ймовірно, першими їх отримають спортивні або преміальні моделі, наприклад Dodge Charger Daytona, а згодом технологія стане доступнішою для ширшого ринку. У компанії пояснюють, що не хвилюються через сповільнення електромобільних програм у США, адже нове покоління батарей здатне суттєво змінити ситуацію. Поточні акумулятори залишаються занадто важкими, недостатньо місткими та не настільки ефективними для масового ринку. Саме твердотільні батареї Factorial можуть стати відповіддю на ці виклики — принаймні на це розраховує сама компанія