Які пільги для електромобілів залишать після 2025 року в Україні?

Питання податкових пільг для електромобілів знову стало темою гучної дискусії. Голова фінансового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев окреслив позицію уряду щодо продовження пільг, які діють зараз, і пояснив, на які компроміси влада готова піти

ПДВ на електромобілі — більше не “нульовий” 

Головне повідомлення від Гетманцева звучить чітко: нульова ставка ПДВ при імпорті електромобілів не буде продовжена після 1 січня 2026 року

«За десять місяців цього року в Україну ввезли понад 82 тисячі електромобілів загальною вартістю 72,2 мільярда гривень. Під час їхнього розмитнення держава недоотримала 14,5 мільярда гривень ПДВ, — наголосив Гетманцев. — Для порівняння, наші виробники озброєння отримали втроє менше пільг. І тут варто чесно говорити про пріоритети»

Цими словами він ще раз підкреслив, що влада не бачить підстав для подальшого звільнення імпорту електрокарів від ПДВ, адже це суттєво зменшує доходи бюджету в умовах війни

Втім, уряд не планує повністю згортати підтримку електротранспорту 

За словами Гетманцева, нульове мито при розмитненні електромобілів залишиться, як і знижений акциз — лише 1 євро за кожну кВт-год ємності батареї

«Мито для цієї категорії авто — “нуль”, і акциз набагато нижчий, ніж для машин із двигунами внутрішнього згоряння. Ці ставки залишаться без змін і після 1 січня 2026 року», — запевнив він

Компроміс, який влаштує владу і ринок 

Аналітики AUTO-Consulting вважають, що такий формат підтримки стане своєрідним компромісом між бюджетними реаліями та розвитком електромобільного ринку. Україна, ймовірно, збереже нульове мито та 0% внесок до Пенсійного фонду при першій реєстрації електрокарів — це питання поки не обговорюється на законодавчому рівні

Водночас пільга з ПДВ, навіть попри ухвалену в першому читанні поправку Разумкова до Бюджету-2026, навряд чи отримає підтримку в остаточній редакції документа

Що означає це для покупців і ринку? 

Після скасування пільги на ПДВ вартість нових електромобілів в Україні може зрости орієнтовно на 20%, адже саме цей податок становить основну частку у вартості розмитнення. Водночас нульове мито і низький акциз частково пом’якшать ефект подорожчання

За словами експертів, до кінця 2025 року очікується сплеск продажів електрокарів, адже покупці намагатимуться придбати авто до завершення дії нинішніх податкових стимулів. Після 2026 року ринок може тимчасово сповільнитися, але зберігатиме динаміку завдяки зростанню пропозиції та розвитку зарядної інфраструктури

Україна входить у новий етап політики стимулювання електромобільного транспорту. Замість повного звільнення від податків держава робить ставку на збалансовану модель, де зберігається базова підтримка — нульове мито, мінімальний акциз і відсутність внеску до Пенсійного фонду. Скасування ПДВ пільги може уповільнити темпи імпорту, проте галузь уже достатньо розвинулася, щоб продовжити зростання навіть без тотальної податкової підтримки