Вопрос налоговых льгот для электромобилей снова стал темой громкой дискуссии. Глава финансового комитета Верховной Рады Даниил Гетманцев очертил позицию правительства по продолжению действующих сейчас льгот и пояснил, на какие компромиссы власти готовы пойти
НДС на электромобили — больше не «нулевой»
Главное сообщение от Гетманцева звучит ясно: нулевая ставка НДС при импорте электромобилей не будет продлена после 1 января 2026 года

«За десять месяцев этого года в Украину ввезли более 82 тысяч электромобилей общей стоимостью 72,2 миллиарда гривен. Во время их растаможки государство недополучило 14,5 миллиарда гривен НДС, — подчеркнул Гетманцев. — Для сравнения, наши производители вооружения получили втрое меньше льгот. И здесь следует честно говорить о приоритетах»
Этими словами он еще раз подчеркнул, что власти не видят оснований для дальнейшего освобождения импорта электрокаров от НДС, ведь это существенно уменьшает доходы бюджета в условиях войны
Впрочем, правительство не планирует полностью сворачивать поддержку электротранспорта
По словам Гетманцева, нулевая пошлина при растаможке электромобилей останется, как и пониженный акциз — всего 1 евро за каждую кВт-ч емкости батареи
«Пошлина для этой категории авто – ноль, и акциз гораздо ниже, чем для машин с двигателями внутреннего сгорания. Эти ставки останутся без изменений и после 1 января 2026 года», — заверил он

Компромисс, который устроит власть и рынок
Аналитики AUTO-Consulting считают, что такой формат поддержки станет своеобразным компромиссом между бюджетными реалиями и развитием электромобильного рынка. Украина, вероятно, сохранит нулевую пошлину и 0% взнос в Пенсионный фонд при первой регистрации электрокаров — этот вопрос пока не обсуждается на законодательном уровне
В то же время, льгота по НДС, даже несмотря на принятую в первом чтении поправку Разумкова в Бюджет-2026, вряд ли получит поддержку в окончательной редакции документа
Что это означает для покупателей и рынка?
После отмены льготы на НДС, стоимость новых электромобилей в Украине может вырасти ориентировочно на 20%, ведь именно этот налог составляет основную долю в стоимости растаможки. В то же время нулевая пошлина и низкий акциз частично смягчат эффект удорожания

По словам экспертов, до конца 2025 г. ожидается всплеск продаж электрокаров, ведь покупатели будут пытаться приобрести авто до завершения действия нынешних налоговых стимулов. После 2026 года рынок может временно замедлиться, но сохранять динамику благодаря росту предложения и развитию зарядной инфраструктуры
Украина входит в новый этап политики стимулирования электромобильного транспорта. Вместо полного освобождения от налогов государство делает ставку на сбалансированную модель, где сохраняется базовая поддержка — нулевая пошлина, минимальный акциз и отсутствие взноса в Пенсионный фонд. Отмена НДС льготы может замедлить темпы импорта, однако отрасль уже достаточно развилась, чтобы продолжить рост даже без полной налоговой поддержки
Читать дальше
Похожие записиАмериканский стартап Sila привлек $300 млн частных инвестиций, обещая увеличить запас хода электромобилей на 20% без необходимости устанавливать более тяжелые и большие аккумуляторы. Вместо того чтобы полностью изменять привычную литий-ионную архитектуру, компания решила усовершенствовать один из ее ключевых элементов – анод Разработка под названием Titan Silicon, над которой специалисты работали последние 15 лет, заменяет традиционный […]
23 июля 2026
Европейский рынок электромобилей продолжает расти, пересекая очередную важную отметку. В июне на полностью электрические авто пришлось 25,6% всех новых регистраций на 17 ключевых рынках континента. За первое полугодие 2026 года европейцы приобрели более 1,24 миллионов электрокаров. Это на треть больше показателей аналогичного периода прошлого года, а сам июньский рывок показал почти 40-процентный скачок в годовом […]
23 июля 2026
Похоже, попытка Mercedes-Benz подстроиться под предпочтения китайских покупателей потерпела неудачу. Компания создала автомобиль, который, по ее мнению, должен был идеально ответить на запросы местного рынка, однако в ответ получила лишь полное безразличие потребителей Немецкие автопроизводители уже давно привыкли выпускать специальные удлиненные версии своих моделей для Китая, где покупатели очень ценят дополнительное пространство на заднем ряду. […]
23 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге