З конвеєра зійшов новий електричний хетчбек Arcfox T1 від BAIC

На китайських автозаводах не встигають охолонути прес-форми, як з конвеєра вже сходять нові електромобілі. Але не кожен із них заслуговує на увагу. Arcfox T1 — саме той випадок, коли новинка говорить не лише про себе, а й про великі плани на ринку. Новий електричний хетчбек уже в серпні стане доступним для передзамовлення, і він має всі шанси стати проривною моделлю для бренду Arcfox, який поки що лишається у тіні гігантів на кшталт BYD і Geely

Arcfox — це електричний бренд, створений китайським автогігантом BAIC у 2016 році 

Спочатку як проєкт, а з 2018 року — як окрема компанія. Згодом до справи долучився канадсько-австрійський інженерний концерн Magna, і разом з ним у 2019 році було збудовано сучасний завод у місті Чженьцзян (провінція Цзянсу) — 97% автоматизації, власний R&D-центр і потенціал до 300 тисяч авто на рік

На папері все виглядає переконливо, але реальні продажі поки скромні: за першу половину 2025 року Arcfox реалізував 53 304 авто. Для порівняння, бестселер китайського ринку Geely Xingyuan розійшовся у понад 200 тисячах примірників лише за шість місяців 2024 року. Саме з ним T1 і змагатиметься за гаманці споживачів

Arcfox T1: дизайн, який намагається привернути увагу 

Зовнішність відповідає трендам: витягнутий силует, вузькі задні ліхтарі, поєднані LED-смугою, приховані ручки дверей, 18-дюймові колеса. Все виглядає акуратно, сучасно, але без явного вау-ефекту. Розміри — 4337×1860×1572 мм, колісна база 2770 мм. Це майже копія пропорцій конкурентів у класі компактних електричних хетчбеків

T1 має один електромотор потужністю 70 кВт (94 к.с.) — цього вистачить для міського використання, але не більше. Є два варіанти LFP-батарей (літій-залізо-фосфат): на 41,7 і 42,3 кВт-год, із запасом ходу 410–425 км за циклом CLTC. Офіційна стартова ціна має бути близько 70 000 юанів (приблизно $9700), що робить T1 привабливою опцією для покупців, яким важлива не швидкість, а економія та доступність

У салоні — 15,6-дюймовий «плаваючий» сенсорний екран, 8,8-дюймова цифрова панель приладів за кермом і невеликий джойстик-перемикач трансмісії. Родзинка — величезний панорамний дах площею 2,34 м². Об’єм багажника — 459 літрів, що непогано для хетчбека таких розмірів

Чи буде T1 рятівником для Arcfox?

Поки рано говорити, але BAIC розраховує, що доступна ціна, сучасний вигляд, базова функціональність і державні субсидії дозволять T1 стати першим справжнім хітом бренду Arcfox

Однак конкуренція в цьому сегменті жорстка. Geely, BYD і Changan пропонують ширший вибір і краще розвинену дилерську мережу. Тож успіх T1 залежатиме не лише від ціни, а й від здатності BAIC швидко масштабувати виробництво, забезпечити сервіс і оновлювати програмне забезпечення, як це сьогодні очікує будь-який покупець електромобіля