У нашій свідомості електромобіль — це символ чистого майбутнього. Він безшумно ковзає міськими вулицями, не залишаючи за собою задушливого шлейфу вихлопних газів. Та виявляється, навіть у цій, здавалося б, ідеальній картині є непомітний, але важливий нюанс. Щоразу, коли ви підключаєте свій електрокар до потужної станції швидкої зарядки постійного струму (DC), у повітря здіймається невидима хмара забруднювачів. Але наскільки серйозною є ця проблема?
Вчені з Каліфорнійського університету в Лос-Анджелесі (UCLA) під керівництвом професора екологічної гігієни Іфана Чжу провели новаторське дослідження. Вони виміряли якість повітря навколо 50 станцій швидкої зарядки в Лос-Анджелесі й дійшли вражаючого висновку: під час роботи ці пристрої можуть створювати локальні зони забруднення, де концентрація шкідливих дрібнодисперсних частинок PM2.5 більш ніж удвічі перевищує середній міський рівень

Звідки береться цей “тихий викид”?
Парадокс у тому, що джерелом забруднення є не сам процес передачі електроенергії. Винуватцями є потужні вентилятори охолодження, інтегровані в інфраструктуру зарядних станцій. Під час інтенсивної роботи вони генерують значне тепло, і для його відведення вмикаються вентилятори. Їхні потужні повітряні потоки діють як мікровихор, що здіймає з землі та поверхонь самої станції найдрібніші частинки, які накопичувалися там тижнями
Ці частинки — це своєрідний “коктейль” із продуктів зносу гальмівних колодок і автомобільних шин, мікроскопічних фрагментів металу, звичайного дорожнього пилу та бруду. По суті, зарядна станція не створює нових забруднювачів, а радше концентрує та “вивільняє” ті, що вже існують у міському середовищі
Масштаб проблеми у цифрах
Результати дослідження красномовні. Якщо фоновий рівень частинок PM2.5 у міському середовищі Лос-Анджелеса коливається в межах 7-8 мікрограмів на кубічний метр (µg/m3), а біля жвавих автомагістралей сягає 10-12 µg/m3, то біля працюючої швидкої зарядки середній показник становив 15 µg/m3. У деяких випадках прилади фіксували шокуючі пікові значення — до 200 µg/m3
«Не існує безпечного рівня дрібнодисперсних частинок для вдихання, — наголошує професор Чжу. — І хоча електромобілі є величезним кроком уперед у боротьбі за чисте повітря, ми повинні знати про всі аспекти їхньої експлуатації»
Чому частинки PM2.5 такі небезпечні?
PM2.5 — це тверді частинки діаметром менше 2.5 мікрометра. Через свій мікроскопічний розмір вони легко долають природні захисні бар’єри людського організму, проникаючи глибоко в легені, а звідти — безпосередньо в кровотік. Як пояснює Майкл Джерретт, експерт з екологічних наук UCLA, «цей тип забруднення може провокувати серйозні проблеми зі здоров’ям, зокрема серцево-судинні та респіраторні захворювання, особливо для людей із хронічними хворобами чи підвищеною чутливістю»
Просте рішення складної проблеми
На щастя, вирішення цієї проблеми напрочуд просте, і воно не вимагає відмови від переваг швидкої зарядки. Головний Ваш союзник — це відстань
«Ми проводили заміри на різній відстані від силових шаф зарядних пристроїв, — пояснює професор Чжу. — Високі концентрації фіксувалися безпосередньо біля обладнання. Але вже за кілька метрів рівень забруднення різко падав, а на відстані кількох десятків метрів він практично не відрізнявся від фонового»
Якщо Ви коли-небудь користувалися швидкою зарядкою, то знаєте, наскільки гучними можуть бути її вентилятори. Іноді, невдовзі після їх запуску, можна навіть відчути специфічний запах пилу. Це і є Ваш сигнал: не варто стояти впритул до електромобіля. Краще відійдіть на кілька кроків, а ще ліпше — зайдіть до найближчого кафе чи магазину, поки Ваша автівка “заправляється” енергією
Для тих, хто змушений перебувати поруч, ефективним рішенням може стати якісна маска-респіратор (класу FFP2/N95), яка щільно прилягає до обличчя та здатна фільтрувати до 95% дрібнодисперсних частинок
Важливо розуміти: це відкриття не є вироком для електромобілів
Їхня перевага над автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння в контексті глобального забруднення повітря залишається беззаперечною та доведеною численними дослідженнями
Ця інформація — не привід для критики “зеленого” транспорту, а заклик до усвідомленого споживання та екологічної гігієни. Знаючи про цей нюанс, ми можемо легко мінімізувати ризики для власного здоров’я. Просто відійдіть на безпечну відстань, поки Ваш електромобіль заряджається, а потім насолоджуйтеся тихою, чистою та динамічною поїздкою
Читати далі
Схожі записиЧитати далі
Останні новини, що можуть вас зацікавити
-
За €5000 Citroen Ami перетворюється на ретро-фургон Type H
Citroen Ami цього року переживе рестайлінг, але для тих, хто хоче трохи більше характеру, зокрема, ретро-стилю, тепер є Type-Ami. Цей комплект для переобладнання, розроблений італійським кузовним ательє Caselani у співпраці з Центром стилю Citroen, перетворює крихітний електромобіль на щось, що ніби виїхало з повоєнної французької сільської місцевості Італійський виробник кузовів Caselani створив новий комплект для […]
4 Лютого 2025 -
Tesla пропонує новий 48V стандарт для електромобілів
Tesla представила новий стандарт низьковольтного роз’єму, який отримав назву Low-Voltage Connector Standard (LVCS). Цей роз’єм дозволяє знизити витрати та підвищити ефективність виробництва за рахунок уніфікації приблизно 90% електричних підключень у автомобілі. Tesla закликає інші бренди до впровадження цього стандарту, так само як раніше вони прийняли її розʼєм NACS, який став північноамериканським стандартом Впровадження архітектури Low-Voltage […]
29 Жовтня 2024 -
Renault R17 Electric Restomod – ідеальне поєднання ретро-дизайну з сучасними технологіями
Якщо невеликі майстерні та гаражі можуть чудово відновлювати та модифікувати класичні автомобілі, то Renault вирішив довести, що й великий автовиробник може зробити те ж саме, створивши повністю електричну версію, натхненну класичним купе Renault 17 з 1970-х років. Це демонструє прагнення бренду до інновацій, яке ми бачимо і в інших моделях, таких як рено зоя, що […]
6 Вересня 2024