Audi планирует придать своим электромобилям интерактивность

Важное преимущество любого электромобиля – это тишина и абсолютная плавность хода. Отсутствие переключений передач и грохота под капотом делает обычную толкотню в пробках максимально комфортной. Но для тех, кто любит азартно управлять, подобная стерильность быстро выгоняет в уныние. У компании Audi, похоже, нашли способ предоставить электрокарам драйверский азарт

В свежем патенте немцы описали целый ряд идей, призванных расшевелить водителя

Путь не новый: у Hyundai N уже давно имитируют работу «работа» с отстрелами выхлопа, а Porsche, Mercedes-AMG и Ferrari вовсю экспериментируют с искусственным звуковым сопровождением. Но в Audi решили пойти дальше обычных колонок в салоне

Немецкие инженеры предлагают вернуть физическую связь человека с машиной – например, передавать вибрации от силовой установки прямо на кузов и сиденье. Для этого даже готовы врезать шумоизоляцию, чтобы в салон пробивалось честное механическое жужжание узлов. Более того, водителям могут разрешить «погазовать» на месте: система будет отсоединять электромотор от колес, чтобы тот просто вертелся под аккомпанемент искусственного рева

И это еще не всё. Софтом инженеры хотят воспроизвести эффект классической «турбоямы» – искусственную задержку отклика на педаль акселератора, присущую мощным бензиновым моторам. Это разобьет монотонный и слишком предполагаемый разгон электрокара на более эмоциональные фазы

Самая удивительная деталь патента – ароматическое сопровождение 

В спокойном режиме салон будет наполняться легким успокаивающим ароматом, но стоит резко утопить педаль в пол, как система мгновенно подаст насыщенный, бодрящий запах для лучшей концентрации

Дополняет картину проекция на лобовое стекло с элементами геймификации 

Визуализация должна понравиться молодежи, которая росла на видеоиграх, хотя опытных водителей она скорее отвлекает. Конечно, наличие патента еще не означает, что все эти фишки появятся на серийных машинах уже завтра, но сам ход мнений интересен. Автопроизводители прекрасно понимают, что одни цифры разгона до сотни уже никого не поражают