Компания BMW Group Australia приступила к масштабной программе по переработке батарей электромобилей, заключив партнерство с австралийской компанией EcoBatt. Цель проекта – уменьшить зависимость от добычи редких металлов и сделать производство электромобилей более экологичным. Новый подход позволит возвращать в производственный цикл до 90% сырья, в том числе литий, никель, кобальт и марганец, содержащиеся в аккумуляторах
В рамках программы все официальные дилеры BMW и MINI по всей Австралии будут теперь собирать поврежденные или отработанные аккумуляторы электромобилей
Затем их будут транспортировать в специальный центр EcoBatt Battery Discharge Plant в городе Кэмпбелфилд, штат Виктория. Для безопасной перевозки компания EcoBatt создала уникальные 20-футовые контейнеры со встроенной системой тушения пожара, которая может остановить возгорание при перегреве батареи во время транспортировки

На новом заводе – первом подобном в Австралии – аккумуляторы сначала разряжают, а затем измельчают для последующего отбора металлов. Предприятие способно перерабатывать до 5000 тонн батарей в год, а возобновившуюся энергию из поврежденных ячеек используют для питания самой фабрики. Такой подход не только уменьшает выбросы CO₂, но и делает процесс переработки максимально замкнутым и энергоэффективным
По словам представителей EcoBatt, новая технология позволяет повторно использовать до 90% материалов в новых батареях
Для сравнения, пилотный проект BMW в Китае демонстрирует еще более высокий показатель — до 99,6% восстановленных компонентов, включая никель, кобальт и марганец, тогда как литий возвращают в производство на 96,5%

После запуска предприятия в Кэмпбелфилде BMW и EcoBatt планируют расширить программу – аналогичные центры откроют в Западной Австралии и Новой Зеландии. Это позволит охватить большее количество электромобилей, количество которых на дорогах региона быстро растет
«Безопасность и постоянство – главные принципы глобальной стратегии BMW Group», – говорится в официальном заявлении компании. «Партнерство с EcoBatt поможет не только ответственно перерабатывать аккумуляторы, но и защищать людей и окружающую среду»
BMW уже много лет развивает собственную сеть утилизации

В Германии концерн сотрудничает с компанией SK Tes и имеет собственный переработочный центр, который работает уже более 30 лет. Параллельно правительство Китая готовит новые обязательные стандарты для всей отрасли, чтобы минимизировать отходы и повторное использование аккумуляторных материалов нормой
Читать дальше
Похожие записиЕсли некоторые электромобили Audi для западных рынков кажутся слишком сдержанными, то этот проект выглядит гораздо смелее. Суббренд AUDI (именно так – заглавными буквами), созданный специально для Китая, явно нацелился на местных электрических гигантов Дизайн почти без изменений от концепта Серийный E7X почти полностью повторяет прошлогодний концепт E SUV, представленный в Гуанчжоу. По стилистике он близок […]
13 февраля 2026
Истории с пожарами электромобилей уже никого не удивляют, но в случае с Mercedes EQB ситуация имеет вкус дежавю: компания объявила уже третий отзыв этой модели из-за риска возгорания Новая сервисная кампания заменяет две предыдущие, в прошлом году охватившие 7531 электромобиль. Проблема в том, что даже те кроссоверы, которые уже отремонтировали, теперь придется снова возвращать к […]
13 февраля 2026
Jeep Avenger еще не успел состариться в глазах покупателей, ведь дебютировал лишь в 2023 году. Но в Stellantis не привыкли медлить: компактный кроссовер уже готовится к плановому обновлению. Появление рестайлинговой версии ожидается в начале 2027 года и первые намеки на изменения уже появились Во время зимних тестов в Европе фотошпионы зафиксировали замаскированный прототип Автомобиль плотно […]
13 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге