Компания BMW Group Australia приступила к масштабной программе по переработке батарей электромобилей, заключив партнерство с австралийской компанией EcoBatt. Цель проекта – уменьшить зависимость от добычи редких металлов и сделать производство электромобилей более экологичным. Новый подход позволит возвращать в производственный цикл до 90% сырья, в том числе литий, никель, кобальт и марганец, содержащиеся в аккумуляторах
В рамках программы все официальные дилеры BMW и MINI по всей Австралии будут теперь собирать поврежденные или отработанные аккумуляторы электромобилей
Затем их будут транспортировать в специальный центр EcoBatt Battery Discharge Plant в городе Кэмпбелфилд, штат Виктория. Для безопасной перевозки компания EcoBatt создала уникальные 20-футовые контейнеры со встроенной системой тушения пожара, которая может остановить возгорание при перегреве батареи во время транспортировки

На новом заводе – первом подобном в Австралии – аккумуляторы сначала разряжают, а затем измельчают для последующего отбора металлов. Предприятие способно перерабатывать до 5000 тонн батарей в год, а возобновившуюся энергию из поврежденных ячеек используют для питания самой фабрики. Такой подход не только уменьшает выбросы CO₂, но и делает процесс переработки максимально замкнутым и энергоэффективным
По словам представителей EcoBatt, новая технология позволяет повторно использовать до 90% материалов в новых батареях
Для сравнения, пилотный проект BMW в Китае демонстрирует еще более высокий показатель — до 99,6% восстановленных компонентов, включая никель, кобальт и марганец, тогда как литий возвращают в производство на 96,5%

После запуска предприятия в Кэмпбелфилде BMW и EcoBatt планируют расширить программу – аналогичные центры откроют в Западной Австралии и Новой Зеландии. Это позволит охватить большее количество электромобилей, количество которых на дорогах региона быстро растет
«Безопасность и постоянство – главные принципы глобальной стратегии BMW Group», – говорится в официальном заявлении компании. «Партнерство с EcoBatt поможет не только ответственно перерабатывать аккумуляторы, но и защищать людей и окружающую среду»
BMW уже много лет развивает собственную сеть утилизации

В Германии концерн сотрудничает с компанией SK Tes и имеет собственный переработочный центр, который работает уже более 30 лет. Параллельно правительство Китая готовит новые обязательные стандарты для всей отрасли, чтобы минимизировать отходы и повторное использование аккумуляторных материалов нормой
Читать дальше
Похожие записиВ китайских официальных реестрах появился Xiaomi YU7 GT – электрический кроссовер, который по мощности превосходит даже Ferrari Purosangue с атмосферным V12 Обычный YU7 и так привлекал внимание сочетанием элегантного дизайна и серьезной электрической тяги. Но в версии GT инженеры Xiaomi, похоже, решили не сдерживаться. Два электромотора с полным приводом выдают 738 кВт, что эквивалентно примерно […]
8 февраля 2026
Компания Ford объявила сразу две новые сервисные кампании, связанные с моделями Transit. Обе истории сводятся к, казалось бы, мельчайшей детали — отсутствующим шайбам. Последствия могут быть серьезными: от риска пожара до проблем со стабильностью силового агрегата Первый случай касается электрического E-Transit модельного года 2026 года В батарейном блоке фургона могли не установить шайбы на болтах, […]
8 февраля 2026
Самая заметная смена — на руле. После волны критики сенсорных кнопок Audi частично отступила и вернула физические колесики прокрутки. Правое теперь отвечает за громкость, левое – за меню цифровой панели приборов. Полностью от хаптических кнопок (которые создают ощущение нажатия благодаря вибрации) компания не отказалась, но самые проблемные элементы заменили физическими Что еще обновили? Как и […]
8 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге