Hyundai Way: гибриды сегодня, электромобили — завтра!

На Дне инвесторов 2024 года Hyundai подробно описала свою будущую стратегию. Главный акцент был сделан на удвоение гибридной линейки и внедрение электромобилей с расширенным диапазоном хода (EREV), которые используют компактный бензиновый двигатель для подзарядки аккумулятора во время работы. Руководство компании таким образом надеется с наименьшими потерями пережить переходный период к полностью электрическим транспортным средствам. При этом Hyundai не пересмотрела свои цели по продажам электромобилей, и остается преданной запуску серии новых электромобилей в ближайшие годы

Во время CEO Investor Day 2024 Hyundai подробно описала свою новую стратегию — Hyundai Way

Согласно плану «Hyundai Way», автопроизводитель хочет увеличить свои общие продажи с 4,21 миллиона единиц в 2023 году до 5,55 миллиона единиц к 2030 году. Это число включает целевые 2 миллиона чистых электромобилей, чему будет способствовать запуск 21 полностью электрической модели до конца десятилетия, начиная от доступных электрокаров и заканчивая роскошными и спортивными моделями

В отличие от конкурентов, Hyundai не отказалась от своих целей по продаже электромобилей, хотя и признает замедление спроса на них. В ответ на эту тенденцию они и будут выпускать модели EREV

Силовая установка для увеличения запаса хода (EREV) включает в себя аккумуляторную батарею, электродвигатели и небольшой двигатель внутреннего сгорания (таким образом заряжалась батарея BMW i3 electric cars, который уже сняли с производства), служащий генератором электроэнергии. Hyundai заявляет, что ее EREV предложат более 900 км запаса хода, и они будут менее зависимыми от зарядной сети по сравнению с чистыми электромобилями. В то же время, EREV будут более доступными, чем электромобили, поскольку в них будут использоваться аккумуляторы меньшей емкости

Автопроизводитель хочет продать более 80 тысяч EREV в Северной Америке, начиная со среднеразмерных внедорожников Hyundai и Genesis, и еще 30 тысяч EREV в Китае, но по большей части в более бюджетном компактном сегменте. Их серийное производство планируется начать в Северной Америке и Китае до конца 2026 года, а продажи ожидаются в 2027 году. В зависимости от рыночных условий, Hyundai рассмотрит возможность расширения на другие рынки

Больше гибридов для Северной Америки

Hyundai также объявила, что удвоит свою гибридную линейку с 7 до 14 моделей, чтобы охватить более широкий спектр сегментов, в основном с помощью бренда Genesis. В ответ на ожидаемый рост спроса на гибриды в Северной Америке, Hyundai будет производить их на своем заводе в Джорджии, наряду с полностью электрическим Ioniq 5 и будущим флагманом — электрическим кроссовером Ioniq 9 SUV

Цель — выпустить 690 тысяч гибридов в Северной Америке до 2030 года, в дополнение к гибридам для других рынков, таких как Корея и Европа. К 2028 году глобальные продажи гибридных автомобилей Hyundai должны достичь 1,33 миллиона единиц — это более чем на 40% больше по сравнению с предыдущим планом

Начиная с января 2025 года, автопроизводитель внедрит в серийных моделях гибридную систему TMED-II следующего поколения. Обновленная система имеет еще лучшую производительность и большую топливную эффективность по сравнению с предшественником. Она также получит преимущества от электромобильных технологий, таких как интеллектуальное рекуперативное торможение и зарядка V2L

Более дешевые аккумуляторы, информационно-развлекательные системы нового поколения и автономные технологии

Чтобы поддержать будущее развитие электромобилей, Hyundai инвестирует в различные аккумуляторные технологии. К 2030 году компания планирует использовать более эффективные аккумуляторные батареи NCM (никель-кобальт-марганец), недорогие LFP (литий-железо-фосфатные) батареи, а также новый вид доступных аккумуляторов NCM, которые создаются для массовых электрокаров. Благодаря повышению плотности энергии к 2030 году Hyundai ожидает повышения производительности аккумуляторов на 20%

Стратегия «Hyundai Way» предусматривает также переход на новое программное обеспечение, которое будет включать SDV (Software-Defined Vehicles). Сюда же будет входить SDV Pace Car, который должен появиться во второй половине 2026 года. Это позволит одному электромобилю следовать за другим в абсолютно автономном режиме. Также предусматриваются так называемые «мобильные бизнесы» с использованием искусственного интеллекта и усилением кибербезопасности, из-за которой, например, Porsche пришлось снять с производства некоторые модели на европейском рынке ранее предусмотренных сроков производства 

Также Hyundai работает над новым цифровым кокпитом и информационно-развлекательной системой следующего поколения на базе автомобильной операционной системы Android. Последняя появится на серийных автомобилях в первой половине 2026 года

И последнее, но не менее важное: Hyundai планирует продавать автономные транспортные средства различным мировым компаниям, которые занимаются разработкой программного обеспечения для автономного вождения. Цель — достичь уровня 4 автономности, а то и выше, и стать поставщиком технологий

Во время Дня инвестора президент и главный исполнительный директор Hyundai Motor Company Джей Хун Чанг заявил, что новая стратегия «Hyundai Way» поможет «обеспечить устойчивое лидерство в условиях неопределенности на рынке и стратегически позиционировать компанию, которая будет создавать будущее, в центре которого — мобильность и энергия»

Корейский автопроизводитель также объявил о новой схеме выкупа акций на сумму до 4 триллионов корейских вон (3 миллиарда долларов США) между 2025 и 2027 годами. Эта новость привела к росту акций Hyundai на 5,5%