Китайский автогигант BYD официально выводит бренд Denza на европейский рынок, в свое время создававшийся вместе с Mercedes-Benz

Ирония ситуации очевидна: проект, начинавшийся как общий проект высокотехнологичной китайской компании и опытного немецкого автопроизводителя, теперь выходит на европейский рынок как самостоятельный игрок – и фактически заходит на территорию своих бывших партнеров

Бренд, который создавали вместе с Mercedes, теперь конкурирует с ним — photo 2

Первый этап запуска охватывает ключевые рынки – Германию, Францию, Италию, Испанию и Великобританию. К концу 2026 года Denza планирует расшириться в 30 стран Европы

Стартовая линейка состоит из двух моделей – минивэна D9 DM-i и универсала Z9GT

Z9GT выглядит наиболее амбициозно. Полностью электрическая версия построена на платформе e3 и оснащена батареей емкостью 120 кВт-ч. Три электромотора обеспечивают суммарную мощность более 1100 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает менее трех секунд, запас хода – около 600 км за WLTP, а быстрая зарядка позволяет пополнить батарею с 10 до 70% примерно за пять минут

Гибридная версия смотрится не менее убедительно. Она сочетает турбированный двигатель и электропривод, снабжая более 700 л.с. и возможность проехать более 200 км без использования бензина. Общий запас хода превышает 800 км. Обе версии получили карбон-керамический тормоз, полноуправляемое шасси и адаптивную пневматическую подвеску DiSUS-A

Бренд, который создавали вместе с Mercedes, теперь конкурирует с ним — photo 3

Минивэн D9 DM-i смотрится более сдержанно, но не менее интересно. Он может проехать до 209 км на электротяге и почти 950 км в комбинированном режиме

Параллельно BYD разворачивает свою сеть скоростных зарядок. В планах – установить около 3000 станций в Европе за год. Еще столько же появится за пределами Китая. Это немаловажный момент, ведь современные электромобили уже способны заряжаться очень быстро, но без инфраструктуры этот потенциал остается на бумаге