Из-за новых пошлин Stellantis понесет убытки в размере $2,6 млрд в первом полугодии 2025 года

Международный автомобильный концерн Stellantis, владеющий такими известными брендами, как Jeep, Dodge, Ram, Fiat, Peugeot и Citroën, оказался в сложном финансовом положении. По предварительным итогам первого полугодия 2025 года компания ожидает чистый убыток в размере 2,68 миллиарда долларов США. Это стало настоящим шоком для рынка, ведь еще в апреле Stellantis официально отказалась от своего годового финансового прогноза, ссылаясь на неопределенность в сфере международной торговли и новые таможенные ограничения

Падение доходов напрямую связано с введением пошлин, которые обременили логистику и производственные цепочки компании

По оценкам самой Stellantis, примерно 300 миллионов долларов компания потеряла именно из-за дополнительных пошлин на ввоз автомобилей. Но это лишь часть общей проблемы. Часть запланированного производства пришлось отменить, а остальную часть перенастроить, что также негативно повлияло на показатели

За второй квартал 2025 года глобальные поставки автомобилей Stellantis сократились на 6%

В Северной Америке падение достигло катастрофических 25%, что соответствует около 109 000 недопоставленных автомобилей. Основные причины — сокращение объемов корпоративных продаж (fleet sales) и «факторы перехода модельного ряда». В частности, речь идет о запуске нового поколения микрокаров Smart, а также гибридной версии Fiat 500, которые еще не вышли на полную мощность производства

Еще одним вызовом стали растущие производственные затраты, колебания валютных курсов и географические особенности отдельных рынков. На этом фоне концерн вынужден осуществлять ряд внутренних оптимизаций, результаты которых ожидаются не ранее второй половины 2025 года. Эти меры должны улучшить рентабельность и общую эффективность, однако пока их эффект не ощутим

В то же время не все рынки продемонстрировали спад

Например, в Южной Америке продажи Stellantis выросли на 20%, а на Ближнем Востоке и в Африке — на целых 30%. Это свидетельствует о том, что компания сохраняет сильные позиции в регионах, менее зависимых от европейских и североамериканских таможенных барьеров

С мая 2025 года компанией руководит новый генеральный директор Антонио Филоза, который ранее возглавлял латиноамериканское подразделение концерна. В своем первом публичном выступлении он заверил, что все внутренние проблемы Stellantis могут быть решены за счет собственных ресурсов и правильной стратегии. В частности, Филоза отверг слухи о возможной продаже Maserati или закрытии бренда Chrysler, назвав это спекуляциями

Очевидно, что перед Stellantis стоит сложная задача — адаптироваться к новым глобальным условиям, сохраняя при этом прибыльность, инновационность и присутствие на ключевых рынках. Во второй половине 2025 года станет понятно, сможет ли компания восстановить темпы роста и удержать конкурентоспособность на фоне таких вызовов