Из-за проблем с 12-вольтовой батареей Toyota и Subaru столкнулись с судебным иском

Toyota и Subaru осторожно вступают в эру электромобилей, представив модели bZ4X и Solterra с необычным дизайном и большими надеждами. Однако вместо успешного дебюта компании столкнулись с многочисленными жалобами и судебным иском в США. Проблема в неисправности 12-вольтовой батареи, которая, хотя и не отвечает за движение электрокара, играет ключевую роль в его работе

Иск подан в суд в Калифорнии и касается электромобилей Toyota bZ4X и Subaru Solterra 2023–2025 модельных годов. Истец утверждает, что 12-вольтовая батарея быстро разряжается или полностью выходит из строя, и это не единичные случаи, а системная проблема. Хотя дилеры заменяют батареи по гарантии, новые аккумуляторы часто оказываются такими же ненадежными

В отличие от высоковольтной батареи, которая питает электродвигатель, 12-вольтовая отвечает за важные вспомогательные системы: электростеклоподъемники, освещение, мультимедиа, климат-контроль и даже реле, запускающее основную силовую установку. Если она разряжается, автомобиль становится полностью неработоспособным

На данный момент единственным истцом является Джон Уэйд, владелец Toyota bZ4X 2023 года, приобретенной в марте того же года. Уже через несколько недель после покупки на приборной панели появились многочисленные предупреждения, а впоследствии электрокар остановился и потребовал эвакуации. После пробега всего 2000 миль проблему пришлось устранять снова, заменив батарею

В декабре 2024 года вторая батарея также вышла из строя 

Разочарованный Уэйд решил искать причину самостоятельно и потратил 4800 долларов на установку домашней зарядной станции уровня Level 2, считая, что проблема может быть связана с неэффективным зарядным оборудованием

Toyota должна ответить на иск до 3 июля 2025 года