Почему Kia готова к 2035 году, а Mercedes-Benz – нет?

Напряжение в автомобильном мире нарастает. В то время как большинство европейских автопроизводителей, объединенных в ассоциацию ACEA, бьют тревогу, призывая Европейский Союз смягчить запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года, южнокорейская компания Kia занимает откровенно противоположную позицию. Вместо того чтобы просить об отсрочке, Kia заявляет: “Мы готовы, и это будет стоить нам целое состояние, если мы вдруг остановимся”

Два лагеря, два взгляда на будущее

Письмо, подписанное представителями ACEA и CLEPA (Европейская ассоциация поставщиков автомобильной продукции) и адресованное лично главе Еврокомиссии Урсули фон дер Ляен, стало настоящим взрывом. Возглавляемая генеральным директором Mercedes-Benz Олей Каллениусом, ассоциация утверждает: в условиях растущей конкуренции со стороны Китая и высоких тарифов, достичь жестких целей по выбросам до 2030 и 2035 годов “больше невозможно”. Они предлагают сохранить гибридные и высокоэффективные ДВС-автомобили как переходный вариант

В ответ на это генеральный директор Kia Europe Марк Хедрих выразил глубокое удивление, указав на позицию Олы Каллениуса, которая еще несколько лет назад обещала, что Mercedes-Benz будет продавать в Европе только электромобили уже к 2030 году. “У нас есть план достичь 100% соответствия требованиям к 2035 году”, – подчеркнул Хедрих. Он пояснил, что Kia уже активно инвестирует в электрификацию, в частности, вкладывая 125 миллионов долларов в свой завод в Словакии для производства новых электрических моделей, таких как EV4 и EV2

Позиция Kia базируется на прагматичном расчете

Компания уже вложила миллионы в разработку платформ, строительство заводов и отладку логистических цепочек для производства электромобилей. Остановка или замедление процесса будет финансово невыгодной и может подорвать долгосрочную стратегию бренда. Kia планирует, что к 2030 году электромобили составят 74% ее продаж в Европе. Эта цифра свидетельствует о глубокой уверенности компании в будущем электрическом рынке

В то же время оговорки Mercedes-Benz и других европейских гигантов можно объяснить их зависимостью от традиционных двигателей, меньшей гибкостью производства и беспокойством относительно конкурентоспособности. Они опасаются, что отсутствие достаточной зарядной инфраструктуры и высокие цены на электромобили могут привести к падению продаж и потере рынка в пользу азиатских конкурентов, значительно опережающих их в бюджетном сегменте

Хотя Kia не является членом ACEA (в отличие от ее дочерней компании Hyundai), ее заявление стало громким голосом, расшатавшим привычный консенсус европейского автопрома. Это четкий сигнал: электрификация – это не просто тренд, а уже реальность, и некоторые игроки рынка воспринимают ее как необратимый процесс, в который нужно инвестировать, а не от которого нужно отказываться