Эта Skoda может стать одним из самых популярных электромобилей Европы

Skoda готовит к выходу новый компактный электрический кроссовер Epiq – модель, имеющая все шансы стать настоящим хитом. Она будет самым доступным электромобилем бренда, но при этом не будет жертвовать ни запасом хода, ни простором в салоне

В концерне Volkswagen Group подготавливают новую волну компактных электромобилей. В нее входят VW ID. Поло, VW ID. Cross, Cupra Raval – и, конечно, новинка от Skoda под названием Epiq

Как и схожие модели, Epiq базируется на платформе MEB+ 

Она проще классической MEB, имеет передний привод и создана с прицелом на доступную цену. Volkswagen на этой архитектуре выпускает и хэтчбек, и кроссовер, Cupra ограничилась хэтчбеком, а Skoda сделала ставку исключительно на кроссовер – именно такой формат сегодня больше всего интересует европейских покупателей, даже в субкомпактном классе

Обнародованные фото прототипа не оставляют сомнений: Epiq выглядит как настоящий мини-SUV. Камуфляж лишь частично скрывает детали, поэтому хорошо заметна фирменная передняя часть Tech-Deck Face с узкими светодиодными «брови» и отдельными модулями фар ниже

С виду автомобиль не кажется слишком обтекаемым, но Skoda заявляет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,275. Для кроссовера это очень хороший показатель, непосредственно помогающий достигать приличного запаса хода даже с относительно небольшими батареями

Базовые версии оснащаются литий-железо-фосфатной батареей на 38,5 кВт-ч (полезная емкость — 37 кВт-ч) и электромотором мощностью 114 или 133 л.с. В обоих случаях заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 315 км. Дальнобойная версия будет иметь аккумулятор NMC на 55 кВт-ч (51,7 кВт-ч полезной емкости), мощность возрастает до 207 л.с., а запас хода – до 430 км

Самый мощный Epiq разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды. Потребление электроэнергии в более молодых версиях составляет 13 кВт-ч на 100 км

Аккумулятор NMC также обеспечивает быструю зарядку: до 125 кВт на скоростных DC-станциях, что позволяет пополнить заряд с 10 до 80% за 23 минуты. Средняя версия Epiq 40 заряжается с пиковой мощностью 90 кВт и требует 28 минут, а базовая Epiq 35 ограничивается 50 кВт – время зарядки для нее еще не объявлено

В отличие от заднеприводных моделей на классической MEB, где даже мощные версии имеют барабанный тормоз сзади, MEB+ предусматривает дисковые тормоза на всех колесах. С безопасностью тоже все серьезно: до девяти подушек безопасности и широкий набор электронных ассистентов. Для этого класса нетипичной опцией являются и матричные LED-фары, не слепящие встречный транспорт

Интерьер Skoda пока не показывает, но уже известно, что в стандарте будет 5,3-дюймовый водительский дисплей и 13-дюймовый экран мультимедиа. Обивка сидений изготовлена ​​из 100% переработанного пластика, а в более богатых комплектациях появится атмосферная подсветка

Вертикальная посадка кузова имеет еще одно преимущество – пространство 

Объем багажника составляет 475 литров, что на 75 литров больше, чем у бензинового кроссовера Skoda Kamiq. Со сложенными задними сиденьями полезный объем растет до 1344 литров, а мелкие вещи можно разложить в дополнительных нишах салона

С ожидаемой стартовой ценой €25 000 Skoda Epiq выглядит более чем убедительно. В прошлом году одним из самых популярных электрокаров в ЕС стал Renault 5 E-Tech, лишь подтверждающий любовь европейцев к компактным городским EV. Прямым конкурентом для Epiq станет и новый Kia EV2, предлагающий похожую концепцию

Точную дату премьеры Skoda еще не назвала, но ожидается, что Epiq выйдет на рынок к концу года