Электрическая газонокосилка Honda имеет батарею больше, чем у большинства плагин-гибридов

Когда электромобили оснащались совсем небольшими аккумуляторами. Запас хода едва превышал 100 километров, а сами машины были крошечными и максимально упрощенными. За последние пятнадцать лет ситуация кардинально изменилась, и сегодня примером этого прогресса может служить совсем не автомобиль, а газонокосилка

Honda вывела на рынок США новую линейку электрических райдеров с нулевым радиусом разворота ProZision ZTR, собираемых в Северной Каролине. Главная неожиданность – аккумулятор. Машина оснащается батареей емкостью 19,2 кВт-ч с рабочим напряжением 48 вольт, что больше, чем у многих современных гибридных плагин. Одного заряда хватает до четырех с половиной часов работы

Силовая установка состоит сразу из пяти электромоторов 

Два отвечают за движение самой машины, еще три вращают ножи. Совокупная мощность системы достигает 23 лошадиных сил. Для сравнения, серийный электромобиль Mitsubishi i-MiEV образца 2011 года имел батарею на 16 кВт-ч и электродвигатель мощностью 63 лошадиные силы. Его запас хода по методике EPA составлял около 100 километров, а максимальная скорость достигала 130 км/ч, что на тот момент сделало модель первым массовым электрокаром, способным безопасно двигаться по автомагистралям

Конечно, сравнивать газонокосилку с городским электромобилем напрямую некорректно. ProZision ZTR рассчитана только на одного оператора и разгоняется максимум до 16 км/ч. Впрочем, суть не в скорости или практичности, а в эволюции технологий. За полтора десятилетия инженерам удалось создать аккумулятор, сохраняющий больше энергии, занимая при этом значительно меньше места

Honda пошла еще дальше и предложила автономную версию этой модели 

Такой райдер оснащается четырьмя лидерами, пятью радарами и двумя приемниками GNSS. Перед началом работы оператор должен один раз проехать маршрут и сохранить его в облаке, после чего газонокосилка самостоятельно воспроизводит траекторию, оптимизируя повороты и покрытие участка

Все это выглядит поразительно, но и стоит соответственно 

Версия ProZision ZTR с 54-дюймовой декой стартует с отметки $32 999. Автономный вариант, который предлагается только с 60-дюймовой декой, пока не имеет официального ценника, но очевидно, что он будет еще дороже