Электрическое будущее Honda – от городского N-ONE e: до электрического Type R

На фестивале скорости в Гудвуде Honda представила сразу несколько концептов, которые очерчивают электромобильное будущее бренда

Наибольшее внимание привлек маленький пятидверный хэтчбек под названием N-ONE e: — модель A-сегмента, которая станет преемником популярного Honda e. Автомобиль впервые показали без камуфляжа, а его официальная премьера ожидается в сентябре на выставке IAA Mobility в Мюнхене

N-ONE e: сохраняет характерную внешность «кей-кара» с выразительными круглыми светодиодными фарами, коротким капотом и высокой линией крыши. Передний бампер имеет округлую форму, решетка радиатора полностью закрыта, а зарядный порт интегрирован в переднюю панель. Интересно, что на кузове замечено сразу два зарядных порта — один слева, второй справа. Функции дополнительного порта пока не раскрываются, но он может свидетельствовать о новой технологии двусторонней зарядки или V2G (vehicle-to-grid)

Honda подчеркивает, что новая модель создана для демонстрации того, как городской электромобиль может сочетать удовольствие от управления с фирменной эргономикой и удобством. Автомобиль уже прошел тесты в Великобритании и почти готов к серийному производству. Его дизайн вызывает ассоциации с Nissan Cube, но с более изящными линиями и спортивной посадкой

Параллельно с N-ONE e: Honda показывала в Гудвуде еще несколько электрических новинок: концепт внедорожника 0 SUV, мотоцикл EV Fun, скутер EV Urban, а также новую версию Honda Prelude. Среди ретро-классики — гоночный болид Williams FW11 с двигателем Honda и специальная версия Civic Type R Ultimate Edition

Но наибольший интерес вызвало заявление руководителя проекта Prelude Томоюки Ямагами, который подтвердил, что будущее Type R — электрическое. Из-за новых требований европейского законодательства, в частности обязательной системы мониторинга водителя по стандарту GSR2, Honda Civic Type R прекратит продажи в Европе уже в этом году. В то же время в США и Японии модель останется доступной

Ямагами подчеркнул, что философия Type R не привязана к турбодвигателю или VTEC

Речь идет о максимальной динамике и управляемости, а не о конкретном типе силовой установки. Информация подтверждается и предварительными утечками из CES, где руководитель направления Honda BEV Тосихиро Акива рассказал, что будущий электрический Type R должен сохранить все эмоции от вождения — звук, вибрацию, ускорение, хотя реализовываться они будут уже на основе электродвигателей

Honda уже готовится к полномасштабному запуску электрической линейки

В 2026 году стартует производство двух моделей — электрического седана и среднеразмерного SUV серии «0», построенных на новой платформе. Всего же до конца десятилетия планируется выпустить не менее семи моделей на этой архитектуре, которые будут иметь мощность до 480 л.с. Это открывает путь для создания настоящего электрического «горячего хэтча» под легендарным шильдиком Type R