На выставке IAA Transportation 2026 компания DAF показала обновленные электрические грузовики, одной из главных особенностей которых стало новое расположение тяговых батарей. Инженеры пересмотрели компоновку и увеличили полезную нагрузку грузовиков, позволив перевозить больше груза за один рейс

DAF убрала батарейный блок из-под кабины, а остальные – максимум четыре – разместила вдоль шасси. Нагрузка на переднюю ось благодаря этому снизилась примерно на 700 кг, а более равномерное распределение массы позволяет увеличить полезную нагрузку максимум на 2,5 тонны. Для электрических грузовиков законодательство допускает до 2 тонн дополнительной разрешенной массы. Благодаря этой норме XD, XF, XG и XG+ Electric в некоторых конфигурациях могут перевозить на 500 кг больше полезного груза, чем дизельные аналоги

DAF добавила электрические шасси 6×4 и 8×4 для тяжелых работ
Помимо флагманских XG и XG+ Electric, DAF расширила электрическую линейку новыми трехосными и четырехосными шасси для тяжелых перевозок и строительных работ. Версии 6×4 имеют три оси, две из которых ведущие, а 8×4 – четыре оси с двумя ведущими задними осями. Для таких модификаций подготовили ведущие тандемные оси на 19 или 21 тонну. Это позволяет использовать электрические грузовики в более сложных условиях и с тяжелым оборудованием
Для самосвалов и машин со сменными контейнерами DAF подготовила трехосное шасси 6×2 с задней осью, рассчитанной на нагрузку до 10 тонн. Отдельные версии 4×2 и 6×2 адаптировали под распространенную в Германии систему сменных кузовов BDF. До пяти батарейных блоков можно разместить так, чтобы сохранить доступ к замкам сменного кузова

Запас хода свыше 550 км обеспечивают литий-железо-фосфатные батареи (LFP) без содержания кобальта и никеля, рассчитанные на ежедневную интенсивную эксплуатацию. Их можно ежедневно заряжать до 100% без ущерба для ресурса, а DAF предоставляет на них восьмилетнюю гарантию
Линейка DAF Electric охватывает городские перевозки, магистральные маршруты и работу на строительных площадках. Вместе с грузовиками клиентам предлагают консультации, зарядные станции и стационарные системы накопления энергии PACCAR Power Solutions

Читать дальше
Похожие записиИзраильская компания Electreon Wireless показала на выставке IAA Transportation в Ганновере новую беспроводную зарядку Lite DOT. Если раньше разработчик сосредоточивался на электрификации дорог и городских маршрутов, Lite DOT стала первым продуктом компании для частных парковочных мест и небольших автопарков Как это работает и что внутри Комплект состоит из настенного блока и наземной панели мощностью до […]
15 сентября 2026
Shell совместно с FAW TRUCKS разработала батарейный блок с иммерсионным охлаждением и протестировала его на концептуальном грузовике Shell Starship 3.0 Hybrid. Технологию создают для электрифицированного коммерческого транспорта, аккумуляторы которого регулярно работают под высокой нагрузкой Сейчас проект проходит программу испытаний. Аккумулятор уже выдержал стандартные отраслевые тесты, после чего его установили на грузовик для проверки в реальных […]
15 сентября 2026
На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере Kia официально представила электрический фургон PV7. Новинка стала старшим представителем коммерческой линейки PBV. Она крупнее компактного PV5 и рассчитана как на грузовые, так и на пассажирские перевозки По словам президента Kia Хо Сон Сона, модель создавали не как обычный электрофургон, а как единую экосистему для коммерческих автопарков. Kia […]
15 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге