Электрический пикап Maxus eTerron 9 официально представлен в Украине

Электрические пикапы долгое время оставались экзотикой. В США этот сегмент активно развивается, но в Европе и тем более в Украине полноценные электропикапы пока единичны. Тем не менее именно Maxus впервые вывел на наш рынок чисто электрический пикап Т90 EV, который мы протестировали в прошлом году. Сейчас он стоит от 1 853 124 грн

Maxus eTerron 9 – это, фактически, второе поколение Т90, с большей батареей, значительно более мощный и современный. Но и цена совсем другая – от 3 436 747 грн

eTerron 9 построен по схеме с двумя электродвигателями 

Передняя ось приводит мотор мощностью 125 кВт (170 л.с.), заднюю – 200 кВт (272 л.с.). Такая конфигурация обеспечивает полный привод в стандартной оснастке, а суммарная отдача позволяет пикапу разгоняться до 100 км/ч за пять секунд. Для автомобиля с полной массой 3,5 тонн это показатель, который еще несколько лет назад казался маловероятным. Электротяга обеспечивает максимальный крутящий момент 700 Нм с нуля, что особенно важно при движении с прицепом или по бездорожью

Сердцем автомобиля является батарея емкостью 102 кВт-ч, выполненная по литий-железо-фосфатной технологии 

Запас хода по циклу WLTP составляет до 430 км в смешанном режиме и до 566 км в городском цикле. Для большого пикапа с полным приводом это отличный показатель, особенно учитывая массу и аэродинамику кузова. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током: пополнить заряд с 20 до 80 процентов можно за 45 минут. Также предусмотрена функция питания внешних устройств – через розетки электромобиль может отдавать энергию мощностью до 2,2 кВт

eTerron 9 способен буксировать прицеп массой до 3,5 тонн, а грузоподъемность составляет более 600 килограммов. Дорожный просвет достигает 260 миллиметров, что позволяет уверенно двигаться по сложным участкам. Глубина преодоления брода – до 550 миллиметров. Важно, что в базе установлена ​​пневматическая подвеска, которая позволяет изменять клиренс в зависимости от погрузки или дорожных условий

Грузовая платформа имеет длину более полутора метров и достаточную ширину для перевозки габаритного оборудования. Дополнительным преимуществом является передний багажник – так называемый frunk, позволяющий хранить инструменты или кабели зарядки отдельно от основного груза

Салон eTerron 9 больше напоминает современный электрический кроссовер, чем утилитарный рабочий автомобиль. Два больших 12,3-дюймовых дисплея формируют цифровую панель управления. Предусмотрены подогрев, вентиляция и даже массаж водительского сиденья, панорамная крыша и полный набор электронных ассистентов. Автомобиль получил пять звезд в тестах Euro NCAP

Для украинского рынка появление такого электропикапа означает расширение возможностей бизнеса, агросектора и сервисных компаний. Электрическая силовая установка снижает затраты на обслуживание и эксплуатацию, а привод и тяговые характеристики позволяют использовать автомобиль как полноценный рабочий инструмент. Дополнительным преимуществом в наше время станет возможность питать внешние инструменты или целые помещения