Ford Explorer EV вышел на европейский рынок
Европейское подразделение Ford позаимствовало платформу MEB от Volkswagen, чтобы создать внедорожник на батареях, созданный европейцами и для европейцев
Он должен был появиться в конце прошлого года, по информации Ford of Europe задержка была вызвана изменениями в правилах сертификации аккумуляторов. Или “недостаточными контрмерами по пожароопасности”, по словам генерального директора Ford Джима Фарли. В любом случае, инженеры переделали шасси, чтобы установить другие никель-марганцево-кобальтовые батареи. Представитель автопроизводителя сказал, что такой Explorer EV, который только что вышел на рынок, “сейчас является лучшим автомобилем, чем тот, который мы бы выпустили полгода назад”
В начальной комплектации покупатели получат возможность выбора между двумя вариантами. Одномоторная заднеприводная версия Extended Range развивает 282 лошадиные силы и 545 Нм крутящего момента, питается от 77-киловаттной батареи, знакомой нам по Volkswagen ID.4, и способна проехать 600 км по циклу WLTP. С этой батареей внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды и может перезаряжаться с пиковой мощностью 135 кВт
До замены батарей компания Ford прогнозировала максимальный запас хода в 500 км для всей линейки электромобилей Explorer EV
Двухмоторная версия с расширенным диапазоном пробега и полным приводом предлагается в одной комплектации с батареей на 77 кВт-ч, а в другой – с батареей на 79 кВт-ч от более “горячей” модели VW ID.4 GTX. Мощность двигателя с увеличенной батареей возрастает до 335 л.с. и 545 Нм. Разгон до 100 км/ч уменьшился до 5,3 секунды, запас хода – до 530 км, мощность подзарядки выросла до 185 кВт, и эта модель может буксировать 1200 килограммов. Ford утверждает, что в идеальных условиях батарея может зарядиться с 10% до 80% за 26 минут
Чтобы уменьшить расходы и облегчить выбор клиента, конфигуратор Explorer EV предлагает лишь несколько существенных опций. В комплектации Select можно получить пакет Driver Assistance Pack, который включает в себя дисплей на лобовом стекле, 360-градусную камеру, систему помощи при смене полосы движения, систему громкой связи на задних дверях, а также тепловой насос. В комплектации Premium на некоторых рынках можно заказать панорамную крышу, а также 21-дюймовые колесные диски
В начале лета к дилерам начнет поступать третья, начальная версия. Это будет комплектация Standard Range с 52-киловаттной батареей, которая питает 168-сильный двигатель на задней оси и ограничена зарядкой 125 кВт. Произведенный в Кельне, Ford Explorer EV 2024 года стартует от 48 510 евро в Германии с учетом НДС
