General Motors окончательно отказалась от Apple CarPlay и Android Auto в своих электромобилях

Помните времена, когда автомагнитолы имели стандартные размеры, и установить что-то новое было так же просто, как вкрутить лампочку? Сегодня производители автомобилей считают, что «унифицированность» — это вчерашний день. Вместо этого имеем экраны, кастомные платформы и фирменное ПО. Но проблема возникает тогда, когда автопроизводитель решает просто… избавиться от функций. Именно это произошло, когда General Motors изъяла Apple CarPlay и Android Auto из своих электромобилей на платформе Ultium

CarPlay для электромобиля GM? Забудьте 

Клиенты были, мягко говоря, не в восторге. Но дилер в Мичигане, LaFontaine Chevrolet, стал настоящим героем технического фронта, предложив установку альтернативного комплекта для зеркального отображения экрана смартфона. Комплект поставляла компания WAMS (White Automotive and Media Services), которая создала сложную, но довольно качественную систему с OEM-подходом к интеграции

Суровая цифровая монархия

GM долго не ждала. Как сообщает The Drive, компания приказала дилеру прекратить установку комплекта. Более того, сама WAMS сняла продукт с продажи, заявив, что больше не видит смысла его поддерживать. Причина — официальная позиция GM: никаких «неавторизованных» решений, которые не тестировались производителем, ведь они могут повлиять на «критически важные функции безопасности» и аннулировать гарантию

Все это звучит так, будто комплект просто обходил внутреннее ПО автомобиля. А если учесть, сколько данных собирают современные авто, вопрос кибербезопасности действительно встает ребром. Хотя здесь GM немного переигрывает саму себя — их собственные системы тоже активно «следят» за владельцами

Свобода в цифровой клетке

Когда единственный дилер остановил работу, а сам комплект исчез с рынка — ситуация стала очевидной: CarPlay и Android Auto больше не вариант для владельцев новых электромобилей GM. Но это также симптом более глубокой проблемы. Чем больше технологий в авто, тем меньше свободы у владельцев. Представьте себе, что определенные функции автомобиля уже установлены, но становятся доступными только по подписке. Звучит как издевательство? Автопроизводители называют это «обновлением ПО»

Выглядит так, будто в будущем владелец машины — это уже не тот, кто ее купил, а тот, кто согласился играть по правилам цифрового феодализма. Или, если уж совсем по-честному: платишь не за функцию, а за ее временную аренду