GM будет следовать китайскому опыту создания электромобилей

Китайские производители электромобилей создают новые модели в рекордные сроки, заставляя мировых гигантов отчаянно догонять их молниеносный темп разработки 

Авто индустрия вошла в новенькую фазу: старенькые порядки больше не гарантируют лидерства. Прошло то время, когда традиционные производители могли игнорировать новых конкурентов из Китая. Сегодня даже такая компания, как GM, осознает необходимость двигаться гораздо быстрее и мыслить более изобретательно, чтобы держаться на уровне китайских лидеров в сфере электрокаров. Президент компании Марк Ройс (Mark Reuss) подчеркнул, что это означает выпуск новых моделей со скоростью, ранее казавшейся абсолютно невозможной

Насколько быстрым должен быть темп? 

В среднем разработка новой модели китайского бренда электромобилей занимает от 22 до 28 месяцев. Это значительно быстрее среднего показателя для западных автопроизводителей, который составляет от 32 до 48 месяцев. Марк Ройс в одном из недавних подкастов признал, что темп работы китайских конкурентов является тем, чему GM должен учиться. Он отметил, что, хотя бессмысленное копирование друг друга и попытки «вытеснить» конкурентов ценами не являются лучшей стратегией, скорость — это то, что следует перенять

Ройс объяснил, что китайские компании часто используют одну и ту же базу поставщиков, что позволяет им очень быстро внедрять любые инновации и ускорять общий цикл разработки. Однако он добавил, что китайским производителям сложно зарабатывать значительные прибыли, если они не занимаются еще и продажей самих аккумуляторов для своих авто. Он отметил: «Они очень внимательно изучают друг друга, а затем копируют это и запускают в производство, поэтому цикл очень быстр именно из-за этого. Многие компании появляются и исчезают, поскольку без продажи батарей финансово удержаться там достаточно сложно»

GM не единственная, кому необходимо ускорить разработку 

Недавно компания Audi заявила, что переходит на «китайскую скорость» при создании своего следующего поколения модели TT, планируя ее выпуск только спустя 30 месяцев после утверждения проекта. Менее чем через две недели после этого концерн BMW поднял ставки, утверждая, что даже китайские фирмы не смогут сравниться с их нынешним импульсом при разработке своих новых автомобилей Neue Klasse. Баварский производитель пообещал выпустить 40 новых и обновленных моделей в течение следующих двух лет. Итак, глобальная погоня за скоростью разработки электромобилей только увеличивается