История производителя электрических грузовиков Nikola близится к финалу

Когда компания обещала изменить мир тяжелых грузовиков на водороде и электротяге, теперь же после банкротства в штате остался только один работник. Судебный отчет Федерального суда округа Делавэр от 22 декабря показывает отсутствие продаж в ноябре, нулевой доход и потери около $1,6 миллиона в месяц. После подачи на банкротство в феврале общий ущерб вырос до более чем $556 миллионов. В компании остался только ликвидатор Томас Питта, выполняющий роль единственного сотрудника

Баланс демонстрирует глубокую финансовую бездну 

Активы едва доходят до $124 миллионов, в то время как совокупные долги превышают $296 миллионов. Значительная часть долга сформировалась еще до банкротства и осталась необеспеченной. Чтобы частично сократить провал в финансах, Nikola распродает остатки активов, включая экологические кредиты, частицы в партнерских проектах и ​​отдельные технологические активы. Сумма полученных средств пока составляет около $38,8 миллиона, однако этого не хватает даже для того, чтобы приблизиться к стабильности

Компания все еще ожидает решения по арбитражной выплате примерно в $100 миллионов от бывшего руководителя и основателя Тревора Милтона, получившего помилование. Однако шанс реально получить эти деньги выглядит слабым

Для рынка электрогрузовиков провал Nikola вряд ли будет иметь серьезные последствия 

Отрасль продолжает движение к экологически чистому транспорту, производители типа Volvo Trucks, Renault и меньшие игроки уже наработали миллионы километров реальной эксплуатации, новые зарядные станции постоянно появляются на магистралях в США и других странах. Будущее грузового электротранспорта выглядит уверенным, даже если громкий миф о «революционной» Nikola оказался лишь историей об обмане, амбициях и финансовом крахе