На автосалоне в Нью-Йорке Kia показала концепт PV5 WAV New York Taxi and Rideshare Concept – электрический фургон, адаптированный для перевозки людей с инвалидностью. Несмотря на статус концепта, модель уже максимально приближена к серийному производству и была представлена наряду с обновленным Seltos и новым EV3
Проект реализован в сотрудничестве с BraunAbility – одним из ведущих американских разработчиков транспортных решений для людей с инвалидностью. Новый фургон полностью отвечает требованиям американского Закона о защите прав лиц с инвалидностью (ADA), а главная идея концепта – показать, что электромобиль может стать полноценной основой доступного городского такси

Фокус на практичности и доступности
Пока информации о модели немного – компания ограничилась лишь базовыми деталями и одним официальным изображением невысокого качества. Впрочем, даже из него видно характерное оформление в стиле нью-йоркского такси – желто-черная цветовая схема и пиктограммы, обозначающие доступность людей на колясках

Ключевая особенность PV5 WAV – конструкция задней части. Дверь открывается, открывая пандус, позволяющий беспрепятственно заезжать на инвалидной коляске. Внутри предусмотрены интегрированные системы фиксации как самой тележки, так и пассажира
Отдельное внимание уделено эргономике – низкий порог посадки значительно упрощает доступ в салон. В Kia подчеркивают, что это решение подходит не только людям с инвалидностью, но и ежедневной работе в такси и сервисах поездок по вызову

Реальные тесты в условиях мегаполиса
Компания не ограничивается демонстрацией концепта – PV5 WAV планируют протестировать непосредственно в Нью-Йорке, одном из самых больших рынков такси в мире. В процесс тестирования будут привлекаться государственные органы, операторы автопарков, сервисы райдшеринга и организации, представляющие интересы людей с инвалидностью. Тесты нужны, чтобы получить практическую обратную связь и адаптировать модель к реальным потребностям пользователей

PV5 – это часть новой коммерческой линейки Kia, ориентированной на бизнес-клиентов и автопарки
Модель предлагается в нескольких конфигурациях – Passenger, Cargo и Chassis Cab, что позволяет адаптировать ее под разные задачи. Электрофургон построен на платформе E-GMP.S и оснащен передним электродвигателем мощностью 161 л. (120 кВт) с крутящим моментом 250 Нм. Предусмотрены три варианта аккумуляторов – 43,3, 51,5 и 71,2 кВт-ч
Интересно, что на домашнем рынке в Южной Корее уже доступна версия PV5 WAV Taxi. Она стоит примерно от $33 700 и имеет запас хода до 345 км, хотя использует другую конструкцию – с боковым пандусом вместо заднего
Читать дальше
Похожие записиАмериканский стартап Sila привлек $300 млн частных инвестиций, обещая увеличить запас хода электромобилей на 20% без необходимости устанавливать более тяжелые и большие аккумуляторы. Вместо того чтобы полностью изменять привычную литий-ионную архитектуру, компания решила усовершенствовать один из ее ключевых элементов – анод Разработка под названием Titan Silicon, над которой специалисты работали последние 15 лет, заменяет традиционный […]
23 июля 2026
Европейский рынок электромобилей продолжает расти, пересекая очередную важную отметку. В июне на полностью электрические авто пришлось 25,6% всех новых регистраций на 17 ключевых рынках континента. За первое полугодие 2026 года европейцы приобрели более 1,24 миллионов электрокаров. Это на треть больше показателей аналогичного периода прошлого года, а сам июньский рывок показал почти 40-процентный скачок в годовом […]
23 июля 2026
Похоже, попытка Mercedes-Benz подстроиться под предпочтения китайских покупателей потерпела неудачу. Компания создала автомобиль, который, по ее мнению, должен был идеально ответить на запросы местного рынка, однако в ответ получила лишь полное безразличие потребителей Немецкие автопроизводители уже давно привыкли выпускать специальные удлиненные версии своих моделей для Китая, где покупатели очень ценят дополнительное пространство на заднем ряду. […]
23 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге