Китайский производитель электромобилей Xpeng представил в Европе флагманский седан P7

Xpeng P7 дебютировал на Мюнхенском автосалоне и сразу привлек внимание не только своим агрессивным дизайном, но и впечатляющими техническими характеристиками, которые могут составить конкуренцию даже Tesla Model S

Новый P7 будет доступен в двух основных конфигурациях: задний привод и полный привод. Мощность топовой версии с двумя электромоторами достигает 586 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Базовая версия с одним мотором выдает 362 л.с. — этого вполне достаточно для динамичной езды в городских условиях и на трассе

Покупатели смогут выбрать между двумя аккумуляторами: емкостью 74,9 кВт-ч или увеличенным блоком на 92,92 кВт-ч. Запас хода зависит от конфигурации: стандартная модель обещает до 702 км, версия с одним мотором и большим аккумулятором – до рекордных 820 км, а полноприводная модификация – до 750 км. Для сравнения, это уровень, близкий к лучшим результатам Tesla Model S и Lucid Air

Отдельно стоит упомянуть о подзарядке. P7 поддерживает стандарт сверхбыстрой зарядки 5C. При благоприятных условиях 10 минут подключения к зарядной станции могут дать дополнительные 436 км пробега — показатель, пока остается редкостью даже среди премиальных электрокаров

Облик P7 сразу отличает его среди конкурентов

Передняя часть получила сплошную светодиодную панель, простирающуюся на всю ширину кузова, дополненную вертикальными дневными ходовыми огнями. Задняя часть повторяет этот мотив благодаря горизонтальной световой линии и необычному оформлению фонарей. Все это придает автомобилю футуристический вид, напоминающий смесь традиционных седанов и концептуальных авто вроде Tesla Cybertruck

Интерьер продолжает тему технологичности

Водитель встречает огромный 87-дюймовый проекционный дисплей с функциями дополненной реальности. Он показывает навигацию, подсказки и другую важную информацию прямо на лобовое стекло. Центральный экран мультимедийной системы наклонен в сторону водителя, что делает управление интуитивным. За рулем расположена узкая цифровая приборная панель, а спортивные сиденья оборудованы боковыми подушками, которые во время резких маневров «поддуваются», удерживая водителя на месте. Подобная технология раньше была доступна только в топовых немецких спорткарах

Детали интерьера добавляет и трехспицевой руль со специальными переключателями, напоминающими стиль AMG. Здесь водитель может выбирать режимы движения, настраивать подвеску или управлять мощностью двигателей. Атмосферная подсветка салона еще больше подчеркивает спортивный характер автомобиля

По габаритам Xpeng P7 близок к Tesla Model S: длина 5,02 м, ширина 1,97 м, высота 1,42 м, а колесная база составляет 3,01 м. Это просторный седан бизнес-класса, способный комфортно вместить пятерых взрослых

В Китае второе поколение P7 уже поступило в продажу по цене от 219 800 юаней (около $30 200) до 301 800 юаней (около $41 500). Для европейского рынка цены еще не объявлены, однако даже китайские цифры заставляют конкурентов задуматься: предлагая такие характеристики по сравнительно доступной цене, Xpeng может серьезно потеснить западные бренды в премиальном сегменте