Современный подключаемый к сети четырехцилиндровый гибридный Mercedes-AMG C 63 S некоторые считают лишенным характера и души. Что уж говорить о будущем сугубо электрическом спортивном компактном седане, который вообще лишится V8. Именно такой прототип инженеры компании испытывают на знаменитой трассе «зеленого ада» Нюрбургринга
Будущий электрический Mercedes-AMG имеет спортивные колесные диски и усиленные тормоза
Ни для кого не секрет, что Mercedes-Benz упорно работает над созданием полностью электрического C-Class. Будущий электрический Мерседес будет конкурировать с Tesla Model 3 и BMW i4, но в отличие от i4, который выглядит почти идентично модели с ДВС, C-Class на батареях будет иметь уникальный дизайн. Фотографы-шпионы заметили его в апреле, а недавно более спортивную AMG-версию поймали во время тестирования на Нордшляйфе

Новая модель будет конкурировать с Tesla Model 3 и BMW i4
Плотный камуфляж украшает весь кузов автомобиля, но есть несколько заметных отличий по сравнению с обычным электрическим C-Class. Передняя часть была доработана и включает в себя пару аэродинамических диффузоров по обеим сторонам бампера. Дизайнеры также расширили передние и задние колёсные арки. Однако, многие компоненты, которые видны на этом прототипе, скорей всего, не серийные детали, а бутафория
Набор спортивных дисков и большие тормоза добавляют электроседану характерного для AMG облика. Он также получил небольшой спойлер на задней части кузова, который не встречается на менее мощных прототипах

Неизвестно, сможет ли новая модель сравниться с 670 л.с. нынешнего Mercedes-AMG C 63 S
В основе нового электрического C-Class, включая модель AMG, будет лежать фирменная платформа MB.EA-Small, а не модульная архитектура Mercedes, которая используется в CLA EV. Другие подробности о версии AMG неизвестны, но можно с уверенностью предположить, что она получит пару электродвигателей. Флагманский BMW i4 M50 xDrive развивает 536 л.с., поэтому Mercedes должен с запасом превзойти эту цифру и, возможно, приблизиться к 670 л.с.
Читать дальше
Похожие записиКоммерческий грузовик зарабатывает деньги только тогда, когда крутятся колеса. Однако новые экологические нормы, строгие требования безопасности и общая цифровизация превращают управление автопарками в сложный квест. Именно поэтому на выставку IAA Transportation 2026 компания ZF везет концепцию программно-определенных коммерческих автомобилей (SdCV), которая упростит жизнь перевозчикам Коммерческий транспорт зарабатывает деньги только тогда, когда колеса крутятся, а простой […]
7 сентября 2026
Компактный, по меркам Land Rover, внедорожник снова попал в объективы шпионских фотокамер. И новый камуфляж уже не скрывает главную деталь – запасное колесо, закрепленное на задней двери. Хотя эта особенность может казаться пустяком, именно внешняя запаска является визуальной визиткой как современных, так и классических моделей Defender. Добавив этот элемент компактному кроссоверу, британцы сразу выделяют его […]
7 сентября 2026
Сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей всегда эффектно смотрятся в новостных заголовках, однако они вряд ли станут выгодным долгосрочным бизнесом, если операторы не начнут зарабатывать на стабильной эксплуатации. Конечно, мегаваттные зарядки очень привлекательны, ведь обещают пополнить запас хода на сотни километров менее чем за десять минут. Однако, как показывает новый отчет финской компании Kempower, производящей оборудование […]
6 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге