NASA и Почтовая служба США отказались от электромобилей Canoo

Несколько лет назад эти футуристические фургоны воспринимались как символ нового подхода к транспорту, а для Canoo они должны были стать прорывом. Проект начинался амбициозно, но завершился банкротством и полной остановкой сотрудничества с государственными учреждениями

Агентство NASA купило три электромобиля в 2023 году, чтобы перевозить астронавтов в стартовую площадку в рамках программы Artemis. Несмотря на эффектный дизайн, грузовое пространство и возможность гибкой настройки внутреннего пространства, фургоны перестали отвечать потребностям агентства. В NASA отметили, что производитель больше не в состоянии выполнить требования, связанные с надежностью и технической поддержкой в ​​критически важных миссиях

Вместо этого агентство арендует другой транспорт – специально переработанный Airstream Astrovan, созданный Boeing. Он построен на платформе Mercedes-Benz Sprinter с бензиновым двигателем. Новый автомобиль не столь футуристичен, зато надежен, проверен в длительных поездках и не зависит от проблем поставки батарей или сервиса

Почтовая служба США тоже отказалась от Canoo 

Она приобрела шесть электромобилей для тестирования, но сейчас они без работы. В USPS сообщили, что оценка завершена и дальнейших инвестиций в эти машины не будет. Что произойдет с фургонами, пока неясно. Ведомство не уточнило, будут ли они использованы в будущих программах, проданы или списаны

Еще один демонстрационный образец получило Министерство обороны США, но информации о его дальнейшей судьбе нет. Тишина раздается и со стороны Королевской почты Великобритании, которая тестировала два электромобиля Canoo и планировала масштабную закупку в размере двух тысяч машин

Компания Canoo начала работу в 2017 году с идеей создать универсальную «скейтборд»-платформу. Такая база позволяла устанавливать любой кузов – от минивэна до пикапа. Концепция заинтересовала даже Hyundai, рассматривавшую возможность создать вместе с Canoo новую электрическую платформу

В лучшие времена в компании работало около 800 человек. Проблемы начались тогда, когда деньги кончились, а коммерческий успех так и не пришел. Все завершилось масштабными сокращениями, а в январе 2025 компания официально объявила о банкротстве. В апреле суд разрешил продать остатки активов бывшему руководителю и одному из ключевых инвесторов Тони Акили

Дальнейшая судьба списанных электромобилей Canoo неизвестна 

Они могут появиться на государственных аукционах, где их выкупят частные покупатели или коллекционеры, а могут исчезнуть без особого внимания. История компании в который раз напоминает, как быстро может меняться рынок электромобилей и насколько неустойчивыми бывают даже самые яркие стартапы