Новые Rivian R1S и R1T почти не изменились внешне, но внутри!

Rivian представила второе поколение R1T и R1S. Несмотря на то, что они выглядят до боли знакомым фанатам электрокаров, автопроизводитель заявил, что их «полностью переделали»

Несмотря на то, что их трудно отличить извне, однако появились новые фары и задние фонари, а также рестайлинговые колеса, которые помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление. Фары также новые, позже они получат технологию Adaptive Drive Beam. Клиенты найдут новый цвет экстерьера Storm Blue, а также опции затемнения кузова. Внутри появилась новая аудиосистема, система освещения с возможностью выбора цвета и стеклянная крыша с электрохромным покрытием 

Среди других особенностей — технология цифровых ключей и переработанный интерфейс на базе движка Unreal Engine. Rivian не стала раскрывать подробностей, но сказала, что владельцы могут рассчитывать на «уникальный стиль иллюстраций, дополненный графикой в реальном времени». Покупатели также найдут новый сервис подписки Connect+, который поддерживает потоковое видео через Google Cast, предоставляет доступ к более чем 3 000 приложений, а также «доступ к каталогу Apple Music с более чем 100 миллионами песен и 30 000 плейлистов, без рекламы»

Модели предлагают «большую мощность и запас хода благодаря разработанному Rivian приводному блоку, который предлагается в трех- и четырехмоторной конфигурациях». Компания добавила, что четырехмоторный R1T имеет 1025 л.с. и 1622 Нм крутящего момента. Это позволит электрическому пикапу разгоняться с 0-60 миль/ч (0-96 км/ч) менее чем за 2,5 секунды. Трехмоторная система имеет два задних электродвигателя и суммарную мощность 850 л.с. — это позволит разгоняться с места до 100 км/ч (0-96 км/ч) всего за 2,9 секунды. Rivian также подтвердил планы по двухмоторной системе полного привода мощностью 665 л.с. — это позволит автомобилям разгоняться до 60 миль/ч (96 км/ч) за 3,4 секунды

Автопроизводитель подтвердил новые аккумуляторные батареи Large и Max. Они имеют переработанные модули и более эффективную упаковку, что обещает облегчить их производство и обслуживание. Новые батареи также обеспечат запас хода до 676 км. Клиенты с более скромным бюджетом могут рассчитывать на новую комплектацию Standard, которая имеет литий-железо-фосфатную батарею. По оценкам EPA, она обеспечивает запас хода 435 км.

Говоря о запасе хода, компания повысила эффективность, используя переработанную тепловую систему на основе теплового насоса, а также совершенно новую электрическую архитектуру и вычислительную платформу. Последняя имеет на 10 блоков электроники меньше, чем предыдущая, а это означает, что с каждого автомобиля можно снять на 2,6 км лишней электропроводки

R1 имеют новую платформу Rivian Autonomy Platform, которая обещает «значительный скачок вперед в возможностях». Она в 10 раз мощнее и имеет «в восемь раз больше мегапикселей камеры, чем предыдущие машины». Это позволяет системе «видеть далеко вдаль, даже при плохих погодных условиях и освещении»

Система имеет 11 камер, пять радаров и технологию искусственного интеллекта. Rivian также сообщил, что будет две версии системы: стандартная — с функцией мониторинга слепых зон и системой помощи на дороге. Опциональная платформа Rivian Autonomy Platform+ добавляет функцию смены полосы движения по команде, а также расширенную систему помощи на дороге

И последнее, но не менее важное: Rivian подтвердил, что модели имеют обновлённую подвеску и пневматические пружины. Они обещают обеспечить «более плавную езду по дороге»

Производство уже начато, и некоторые версии уже доступны для заказа. Цена начинается от $69 900 за R1T и $75 900 за R1S в США