Новый компактный электромобиль Volkswagen почти без маскировки появился на тестах

Будущий Volkswagen ID. Polo постепенно приближается к официальной премьере. Камуфляжа на тестовых автомобилях становится все меньше и с каждым новым появлением можно рассмотреть все больше кузовных деталей. Недавно фотошпионы зафиксировали два прототипа будущего «народного электромобиля», которые уже сбросили яркий камуфляж, который использовали в первых тизерах

Компактные хэтчбеки сфотографировали во время подзарядки где-то на севере Европы, где автомобили проходят зимние испытания. У одного из прототипов есть знакомые 19-дюймовые пятиспицевые колесные диски, которые уже видели на предыдущих тестовых машинах. На втором прототипе установлены колесные диски черного цвета с медными упорами. Они очень напоминают дизайн, который можно увидеть на автомобилях Cupra, в частности, на модели Cupra Raval

На этот раз шпионам не пришлось заглядывать в салон 

Volkswagen уже показал интерьер нового ID. Поло. Прототип демонстрировали на Car Design Festival 2026, где автомобиль стоял с открытой дверью. Передняя панель выполнена в сдержанном минималистическом стиле. Она оснащена 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью с графикой в ​​ретростиле и 12,9-дюймовым экраном мультимедийной системы

Самое интересное расположено под центральным дисплеем. Volkswagen вернул ряд физических переключателей, а также классическую ручку регулировки громкости на центральной консоли. Вместе с кнопками на двухспицевом руле это выглядит как признание того, что полный отказ от физических элементов управления в пользу сенсорных экранов зашел слишком далеко

Для отделки салона использованы современные ткани из переработанных материалов. Они покрывают большие участки передней панели и дверных карт, создавая современный вид без излишка глянцевого пластика

Прототипы имеют кузов длиной 4053 мм 

Версию GTI будет легко узнать благодаря измененному аэродинамическому обвесу, другим колесам и спойлеру на крыше. Часть передней решетки и фар пока заклеена защитной пленкой. Позади производитель прикрыл светодиодную полосу фонарей пленкой, чтобы она напоминала задние фонари нынешнего Polo с бензиновым двигателем. В общем, ID. Polo выглядит довольно спортивно. Как и концепт ID.2all, серийную версию модели создавали под руководством дизайнера Андреаса Миндта, недавно ставшего главным дизайнером всего концерна Volkswagen

Новый ID. Polo будет использовать электрическую платформу MEB+ концерна Volkswagen

На этой же архитектуре будут построены Cupra Raval, Volkswagen ID. Cross и Skoda Epiq. Ожидается несколько вариантов мощности: примерно 114 л.с., 133 л.с. или 208 л.с. — в зависимости от версии

На вершине линейки появится спортивная версия GTI, которая может развивать около 223 лошадиных сил. Сначала модель получит батарею 52 кВт-ч, тогда как позже может появиться более доступная версия с аккумулятором 37 кВт-ч