Обновленный электромобиль Audi RS e-tron GT Performance получил 912 л.с.
Audi e-tron GT и RS e-tron GT продаются с 2021 года – это очень мощные и очень комфортные электрические седаны премиум-класса. Теперь немецкий автопроизводитель обновил линейку e-tron GT, и представил новую флагманскую версию – RS Performance
Усовершенствованная батарея e-tron GT теперь может заряжаться с мощностью до 320 кВт
Главное преимущество обновленного семейства e-tron GT является аккумуляторная батарея емкостью 97 кВт-ч, которая на 9 кг легче предыдущей меньшей батареи на 84 кВт-ч. Система рекуперативного торможения также была усовершенствована, её мощность увеличилась с 290 кВт до 400 кВт. Она регулируется, как и раньше, с помощью подрулевых переключателей за рулем. При идеальных условиях новая модель может проехать до 609 км на одном заряде
Читайте обзор дорестайлингового электрического седана Audi e-tron GT от IONITY
Пиковая скорость зарядки также увеличена с 270 кВт до 320 кВт – это означает, что батарея может зарядиться на 10-80% всего за 18 минут, а 10-минутная дозарядка пополнит запас хода на 280 км. Улучшенная батарея может поддерживать скорость заряда в более 280 кВт намного дольше, чем старая модель. Батарею также можно охлаждать или нагревать для более быстрой зарядки
Новый модельный ряд состоит из S e-tron GT, RS e-tron GT и RS e-tron GT Performance
Значительные изменения претерпели и электродвигатели e-tron GT. Базовая модель, которая теперь называется S e-tron GT, оснащена парой электромоторов, которые вместе выдают 670 л.с. (500 кВт) – это больше, чем у старой модели RS e-tron GT. Между тем мощность RS e-tron GT 2025 года увеличилась до 845 л.с. (630 кВт). А новый флагманский RS e-tron GT Performance развивает 912 л.с. (680 кВт), что делает его самым мощным автомобилем Audi в истории
Базовая модель начального уровня развивает 670 л.с. – это больше, чем у старой модели RS e-tron GT
С этой дополнительной мощностью приходит дополнительная скорость. S e-tron GT 2025 года преодолевает спринтерскую дистанцию до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, всего на 0,1 секунды отставая от устаревшей версии RS. Между тем, новый RS e-tron GT может разогнаться до 100 км/ч за 2,8 секунды, а RS e-tron GT Performance делает тот же спринт за 2,5 секунды. S e-tron GT продолжит развивать максимальную скорость до 245 км/ч, тогда как модели RS – до 250 км/ч
Audi также установила новые тормоза. S e-tron GT стандартно оснащается стальными дисками, а модели RS – дисками с покрытием из карбида вольфрама. Все модели 2025 года могут быть опционально оснащены углеродно-керамическими дисками и 10-поршневыми передними суппортами
Обновленный электрический седан получил более мощные тормоза
Значительные изменения претерпела стандартная пневматическая подвеска и опциональная активная подвеска. Новая система обещает удерживать автомобиль “почти горизонтально во время динамического торможения, в поворотах и при ускорении”, а также имеет регулируемый клиренс. Также доступна опция полного привода на все колеса
В салон обновлённого семейства e-tron GT 2025 года было внесено несколько небольших изменений. Они включают новые сиденья, другой руль и опциональную панорамную стеклянную крышу, которая может стать непрозрачной одним нажатием кнопки. Виртуальный кокпит Audi также был обновлен и получил новое сочетание материалов, включая деревянные вставки, микрофибру Dinamica и опциональные сиденья с регулировкой в 18-ти направлениях
Европейские цены на новый S e-tron GT начинаются от 126 000 евро и возрастают до 147 500 евро за RS e-tron GT, и достигают 160 500 евро за RS e-tron GT Performance
