Renault поможет Ford создать доступный компактный электромобиль

Американский бренд Ford долго искал эффективное решение для развития электромобилей, поскольку его собственные проекты не могли предложить конкурентоспособные модели по сравнению с доступными вариантами из Китая. Решение нашлось благодаря сотрудничеству с французским концерном Renault, предоставившим Ford доступ к платформе AmpR, на которой созданы модели Renault 4 и Renault 5

Партнеры подтвердили появление двух новых электромобилей в 2028 году 

Обе модели будут собирать во французском Дуэ, на той же площадке, где уже производят Renault 5. Один автомобиль станет фактическим наследником Fiesta – модели, которую Ford снял с производства в 2023 году спустя почти пятьдесят лет на рынке. Есть большая вероятность, что возврат названия Fiesta будет совпадать с переходом на электротягу, а популярная горячая модификация Fiesta ST может получить мощную электрическую силовую установку. Для этого Ford может использовать силовой агрегат Alpine A290 на 220 л.с., обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,4 секунды

Вторым проектом станет компактный электрический кроссовер, созданный на основе Renault 4. Рассматривается также возможность использования двух версий платформы AmpR: Small для субкомпактных моделей и Medium для более вместительных авто. В таком случае один автомобиль может относиться к сегменту B, а другой — к сегменту C. Некоторые аналитики предполагают, что Ford может пойти по пути Renault и создать два городских электрокара: один хэтчбек и один высший кроссовер, то есть собственные вариации Renault 5 и 4 E-Tech

Ford подчеркивает, что новые модели не превратятся в простые копии Renault с другой эмблемой 

Компания обещает уникальный дизайн, индивидуальные интерьеры и фирменные настройки шасси. Само ощущение за рулем должно оставаться узнаваемым, даже если техническая база общая. Силовые агрегаты и аккумуляторы, вероятно, будут повторять конфигурации Renault: 40-киловаттная батарея в базовых версиях и 52-киловатная в топовых, с ориентировочным запасом хода на уровне 400 км WLTP. Для спортивной версии могут использовать электромотор на 215 л.с.

Совместное производство в Дуэ станет стартом новой продуктовой компании Ford в Европе. Компания параллельно разрабатывает собственные электромобили, в частности, модель, которая может получить имя Focus. Хотя легендарный хэтчбек вряд ли вернется в старом формате — скорее речь о доступном кроссовере, который расположится между Puma и Explorer и закроет важный ценовой сегмент

У руководства Ford нет иллюзий по ситуации на рынке 

Быстрый рост продаж китайских электромобилей заставил компанию действовать жестко. Глава Ford Джим Фарли прямо заявляет: компания ведет «борьбу за жизнь». Отдать часть разработки Renault — реалистичный способ снизить затраты и удержать бренд в ключевых категориях без риска исчезнуть с рынка доступных городских авто. Для Ford это шанс остановить потерю позиций, для Renault – возможность укрепить производственные мощности и масштабировать платформу AmpR