Smart возвращается к утечкам и готовит компактный электромобиль #2

Бренд Smart, когда-то ассоциировавшийся с крошечными городскими автомобилями, похоже, решил вспомнить, с чего все начиналось. После нескольких лет экспериментов с большими моделями компания готовит возврат к своему классическому формату – и делает это через новый электрокар Smart #2

Последние годы Smart заметно изменился 

После создания совместного предприятия между Geely и Mercedes-Benz, бренд полностью перешел на электромобили. Идея выглядела логично, но вместе с этим модели начали стремительно расти в размерах

Дошло до того, что новые автомобили Smart больше напоминали полноценные кроссоверы или седаны, чем компактные городские машины. К примеру, будущий Smart #6 по габаритам почти дотягивает до большого седана – и это уже совсем не тот формат, который сделал бренд популярным

Возврат к работающей формуле 

Новый Smart #2 должен изменить эту тенденцию. Прототип уже был замечен во время дорожных испытаний в Китае, и даже под плотным камуфляжем легко узнать знакомые пропорции. Автомобиль выглядит как современная интерпретация классического ForTwo – компактный двухдверный, созданный для плотного городского трафика, где каждый метр имеет значение. Вместо попыток конкурировать с большими SUV, Smart снова делает ставку на свое главное преимущество – способность легко маневрировать в городе и парковаться там, где другим просто не хватает места

Облик новинки разрабатывался под руководством Mercedes-Benz, и это хорошо чувствуется. Короткий капот, минимальные свесы и почти «пузырчатый» силуэт создают образ максимально компактного авто. Передние фары выглядят дружески и даже немного игриво – то самое настроение, которое всегда было частью ДНК Smart. Контрастная крыша придает современности, а большие зеркала подчеркивают практичность

Детали также говорят о продуманности – зарядный порт расположен на переднем крыле для удобного доступа, дверные ручки интегрированы в край двери, а за лобовым стеклом видна камера, намекающая на наличие систем помощи водителю

Компактность как инженерный вызов 

Smart #2 построен на новой платформе ECA, созданной специально для малых электромобилей. Силовая установка включает в себя один электромотор на задней оси и батарею примерно на 30 кВт-ч. Казалось бы, цифры скромные, но для такого формата это предостаточно. К тому же аккумулятор почти вдвое больше, чем у старого ForTwo

Габариты – главная фишка модели. Длина около 2,7 метра означает, что теоретически два таких авто можно разместить на одном стандартном паркоместе. Колесная база – всего около 1,9 метра

Именно здесь и начинается подлинная инженерия. Вместить батарею, электронику и системы безопасности в столь компактном кузове гораздо сложнее, чем в большом SUV. В Smart прямо признают – создание микрокара часто является более сложной задачей, чем разработка большого автомобиля

Для Smart этот проект имеет ключевое значение 

По данным китайского рынка, продажи бренда остаются скромными – всего несколько тысяч автомобилей в начале 2026 года. Возврат к компактному формату выглядит как попытка снова найти свою нишу – ту самую, с которой все началось. И если новый Smart #2 сможет повторить успех своих предшественников, у бренда есть шанс вернуть себе узнаваемость

Официальная премьера ожидается на автосалоне в Пекине 24 апреля 2026 года. Именно тогда станет понятно, действительно ли Smart вернулся к своим корням или это лишь еще один эксперимент