Smart повертається до витоків і готує компактний електромобіль #2

Бренд Smart, який колись асоціювався з крихітними міськими автомобілями, схоже, вирішив згадати, з чого все починалося. Після кількох років експериментів із більшими моделями компанія готує повернення до свого класичного формату – і робить це через новий електрокар Smart #2

Останні роки Smart помітно змінився 

Після створення спільного підприємства між Geely та Mercedes-Benz бренд повністю перейшов на електромобілі. Ідея виглядала логічно, але разом із цим моделі почали стрімко зростати в розмірах

Дійшло до того, що нові автомобілі Smart більше нагадували повноцінні кросовери або седани, ніж компактні міські машини. Наприклад, майбутній Smart #6 за габаритами майже дотягує до великого седана – і це вже зовсім не той формат, який зробив бренд популярним

Повернення до формули, яка працює

Новий Smart #2 має змінити цю тенденцію. Прототип уже помітили під час дорожніх випробувань у Китаї, і навіть під щільним камуфляжем легко впізнати знайомі пропорції. Автомобіль виглядає як сучасна інтерпретація класичного ForTwo – компактний, двохдверний, створений для щільного міського трафіку, де кожен метр має значення. Замість спроб конкурувати з великими SUV, Smart знову робить ставку на свою головну перевагу – здатність легко маневрувати у місті і паркуватися там, де іншим просто не вистачає місця

Зовнішність новинки розроблялася під керівництвом Mercedes-Benz, і це добре відчувається. Короткий капот, мінімальні звиси і майже «пузирчастий» силует створюють образ максимально компактного авто. Передні фари виглядають дружньо і навіть трохи грайливо – той самий настрій, який завжди був частиною ДНК Smart. Контрастний дах додає сучасності, а великі дзеркала підкреслюють практичність

Деталі також говорять про продуманість – зарядний порт розміщений на передньому крилі для зручного доступу, дверні ручки інтегровані в край дверей, а за лобовим склом помітна камера, що натякає на наявність систем допомоги водієві

Компактність як інженерний виклик 

Smart #2 побудований на новій платформі ECA, створеній спеціально для малих електромобілів. Силова установка включає один електромотор на задній осі та батарею приблизно на 30 кВт-год. Здавалося б, цифри скромні, але для такого формату це більш ніж достатньо. До того ж акумулятор майже вдвічі більший, ніж у старого ForTwo

Габарити – головна фішка моделі. Довжина близько 2,7 метра означає, що теоретично два таких авто можна розмістити на одному стандартному паркомісці. Колісна база – лише близько 1,9 метра

Саме тут і починається справжня інженерія. Умістити батарею, електроніку та системи безпеки в настільки компактному кузові значно складніше, ніж у великому SUV. У Smart прямо визнають – створення мікрокара часто є більш складним завданням, ніж розробка великого автомобіля

Для Smart цей проєкт має ключове значення 

За даними китайського ринку, продажі бренду залишаються скромними – лише кілька тисяч авто на початку 2026 року. Повернення до компактного формату виглядає як спроба знову знайти свою нішу – ту саму, з якої все почалося. І якщо новий Smart #2 зможе повторити успіх своїх попередників, бренд має шанс повернути собі впізнаваність

Офіційна прем’єра очікується на автосалоні в Пекіні 24 квітня 2026 року. Саме тоді стане зрозуміло, чи справді Smart повернувся до своїх коренів, чи це лише ще один експеримент