Старые аккумуляторы Stellantis получают новую жизнь в электромобиле от VW Group

Переработанные аккумуляторы от электромобилей Stellantis теперь питают компактное транспортное средство для людей с ограниченной мобильностью – Avathor One, разработанное студией Italdesign, входящей в состав Volkswagen Group

Аккумуляторы электромобилей со временем теряют часть емкости, и хотя они уже не подходят для современных автомобилей, их еще можно эффективно использовать в менее требовательных проектах. Это становится все более важной темой в автомобильной промышленности: повторное использование батарей уменьшает отходы и позволяет экономить ресурсы

Stellantis нашла одно из наиболее практичных решений – направить аккумуляторы на транспортные средства для людей с инвалидностью и ограниченной подвижностью. Партнером стала компания Avathor, создавшая электромобиль Avathor One. Интересно, что сам проект разработала Italdesign, известная дизайн-студия Volkswagen Group

Это необычное партнерство объясняется тем, что все участники Stellantis, Avathor и Italdesign имеют мощное присутствие в Турине. Здесь расположены производство Mirafiori и европейская штаб-квартира Stellantis

Stellantis собирает аккумуляторы из списанных электромобилей

Затем их доставляют в Турин, где отделение SUSTAINera (подразделение компании, занимающейся циркулярной экономикой) работает над удлинением их жизненного цикла. Местный партнер Intent S.r.l. разбирает блоки емкостью 15 кВт-ч и формирует новые компактные батареи

Для Avathor One батареи могут иметь емкость 1,4 кВт-ч или 2,8 кВт-ч. В результате электромобиль преодолевает до 50 км на одном заряде, но скорость ограничена – не более 10 км/ч

Avathor One – это серийная модель, которая впервые появилась в 2024 году и базируется на концепте WheeM-i от Italdesign. Машина создана специально для людей с инвалидными колясками: имеет задний пандус, выдвижную скамейку для пассажиров и управление джойстиком

Несмотря на компактность – длина всего 1,49 м – Avathor One имеет черты настоящего автомобиля: светодиодные фары, камеру заднего вида и датчики во избежание столкновений, «видящих» как препятствия, так и пешеходов. Он способен подниматься по склонам с углом до 20% и преодолевать препятствия высотой до 8 см

Старт продаж запланирован сначала в Италии уже в этом году, в 2026 году — в Испании, а в 2027-м Avathor One может появиться на других европейских рынках

Проект Avathor является частью большей стратегии Stellantis по повторному использованию аккумуляторов. Подразделение SUSTAINera также сотрудничает с энергетическими компаниями. К примеру, система ENEL X Pioneer в римском аэропорту Фьюмичино уже накапливает энергию из возобновляемых источников и позволит сократить выбросы CO₂ на 16 000 тонн в течение десяти лет

Stellantis – далеко не единственный игрок в этой сфере. Подобными проектами занимаются Nissan, Renault, BMW, Kia, Geely, Jaguar, Toyota, Honda, Skoda и Audi. Это подтверждает: вторая жизнь батарей становится важной частью будущего электромобильности