Так может выглядеть будущий электрический седан Skoda Superb

Skoda продолжает экспериментировать с цифровыми прототипами, переосмысливающими знаковые модели прошлых десятилетий, и теперь в этой серии впервые появился седан. Новый Vision Sedan напоминает сплав элегантности будущего поколения Superb, совмещенный с технической философией, характерной для ранних автомобилей марки. Под виртуальным кузовом скрыта компоновка с задним приводом, которую когда-то имели легендарные заднемоторные модели бренда

Основой для этого концепта стала Skoda 100 – важная страница в истории чешской марки, ведь именно эта модель первой преодолела рубеж в миллион производимых машин. За восемь лет, с 1969-го по 1977-й, заводы Skoda выпустили 1 079 708 автомобилей, и они стали символом эпохи

Автором современной интерпретации стал Мартин Пацлт, дизайнер из команды, занимающейся разработкой фирменной оптики Skoda 

Он хорошо знаком с формированием современного визуального стиля марки, ведь работал над концептами Vision X, 7S и O, а также серийными Enyaq, Karoq, Kamiq и Kodiaq. Пацлт выбрал именно Skoda 100 из-за ее узнаваемости и линий, которые он назвал чистыми и вневременной. Они естественным образом сочетаются с философией Modern Solid, которую Skoda сейчас активно развивает

Пропорции нового Vision Sedan перекликаются с современным Superb 

Хотя дизайнер стремился придать авто более элегантный, почти лимузинный характер, в противовес более простой и доступной модели с 1970-х. В деталях легко узнать прямые ссылки на оригинал: выразительные линии на боковинах, воздухозаборники на задних крыльях, вентиляционные отверстия под фонарями и фронтальная графика, где единую плоскость образуют оптика и закрытая часть, напоминающая решетку

Светотехника получила современные очертания, хотя на ранних эскизах Пацлт экспериментировал с круглой формой фар, присущей старой Skoda 100. В итоге он выбрал более сдержанный и более четкий вариант, который лучше передает дух нового дизайна марки

В профиле Vision Sedan бросаются в глаза большие легкосплавные диски, подчеркивающие короткие свесы и хорошо сбалансированные пропорции. В задней части внимание привлекает воздухозаборник на крыше и отсутствие традиционного заднего стекла, что стало типичным приемом для экспериментальных студий, где приоритет отдают форме и смелым идеям

Хотя концепт задуман полностью электрическим, он сохраняет архитектуру, которую имел его предшественник: силовые элементы расположены сзади, а крутящий момент передается на задние колеса. Воздухозаборники теперь охлаждают не бензиновый мотор, а электрические компоненты. Основной объем багажа находится спереди, а дополнительный — в задней части, что позволяет сохранить фирменную компоновку модели

Vision Sedan пополняет серию цифровых прототипов, вдохновленных наследием бренда 

В нем уже есть купе 110R и 1000 MBX, хэтчбек Favorit и пикап Felicia Fun. Ни один из них не предназначен для производства, однако все эти проекты дают дизайнерам Skoda простор для творчества