Во Вьетнаме готовятся запретить бензиновые мотоциклы с июля 2026 года

Вьетнам готовится осуществить один из самых масштабных экологических шагов в Юго-Восточной Азии, планируя запретить бензиновые мотоциклы, а впоследствии — и автомобили

Уже с 1 июля 2026 года в центральных районах Ханоя, в частности Хоан Кием и Ба Динь, охваченных Кольцевой дорогой №1, будет полностью запрещено использование двухколесных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Целью является снижение уровня шума, сокращение выбросов и стимулирование перехода на электротранспорт. В последующие годы запрет охватит более широкие районы города и коснется также бензиновых автомобилей

Этот план является частью национальной стратегии, согласно которой Вьетнам стремится полностью прекратить использование бензиновых двухколесных транспортных средств к 2045 году. Учитывая, что мотоциклы являются основным видом транспорта для вьетнамцев — в стране их насчитывается более 72 миллионов — такие изменения представляют собой настоящий транспортный сдвиг. Подобные меры уже рассматриваются в других крупных городах страны, в частности в Хошимине и Дананге

Рынок электрических скутеров во Вьетнаме уже стремительно растет

Отечественные производители, такие как VinFast и Selex Motors, активно развивают инфраструктуру зарядных станций и систем замены аккумуляторов. VinFast, например, сообщает о продаже более 160 тысяч электроскутеров по состоянию на начало 2024 года. Впрочем, доля электрических двухколесных транспортных средств пока не превышает 5% от общего объема

Государство планирует ввести финансовые стимулы и расширить зарядную инфраструктуру, что может существенно ускорить адаптацию населения к электромобильности. Однако вызовы остаются: высокая стартовая стоимость, недостаточный запас хода и слабая зарядная сеть пока сдерживают массовый переход на электротранспорт

Интересно, что подобную модель успешно реализовали в Китае — в таких городах как Шанхай уже давно запрещены бензиновые мотоциклы, а улицы заполнены почти бесшумными электроскутерами. Если Вьетнам сможет реализовать свой план в сжатые сроки, это станет примером для других развивающихся стран и будет способствовать улучшению качества воздуха, снижению уровня шума и общего комфорта в городах

Впрочем, переход за один год — это чрезвычайно амбициозная цель, которая потребует не только регуляторных изменений, но и значительной поддержки населения. Важно, чтобы цены на электроскутеры были действительно доступными, иначе социальное давление от таких решений может превысить ожидаемые экологические выгоды