В Индии можно купить электрический кроссовер за $7 тысяч, но аккумулятор – отдельно

Индийская компания Tata Motors обновила свой компактный электрокроссовер Tata Punch EV – и сделала это быстрее, чем ожидали. Только два года понадобилось модели, чтобы получить заметное обновление. В мире малых электромобилей медлить нельзя: конкуренция растет, а покупатели все внимательнее считают километры и киловатт

Обновленный кроссовер получил большую батарею, быстрее зарядки и, что самое интересное, новую схему покупки, позволяющую снизить стартовую цену

Обновленный Punch EV отличается переделанным передним бампером с более сдержанными линиями. Раздельная оптика осталась, однако вид стал более целостным. Появились новые 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодная полоса задних фонарей на всю ширину кузова – как у бензиновой версии Tata Punch после недавнего обновления

Внутри перемен немного 

В более дорогих комплектациях – два экрана диагональю 10,25 дюйма, беспроводная зарядка для смартфона, вентиляция сидений, панорамная крыша с голосовым управлением и камера кругового обзора. Шесть подушек безопасности – стандарт для всех версий. Базовая модификация, правда, обходится без мультимедийного дисплея

Главные новшества – под кузовом. Емкость аккумуляторов выросла на 5 кВт-ч: теперь доступны батареи на 30 и 40 кВт-ч. По заявлениям производителя, реальный запас хода достигает 355 км – это на 75 км больше, чем раньше

Поддержка быстрой зарядки постоянным током увеличена до 65 кВт (вместо 50 кВт). Время пополнения заряда с 20 до 80% сократилось до 26 минут

Мощность тоже возросла. Версия со средним запасом хода выдает 85 л.с., а модификация Long Range – 127 л.с. Последняя разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд — на пол секунды быстрее предшественника

Электромобиль по отдельности, батарея по отдельности 

Больше всего привлекает стартовая цена — 6,49 лакха рупий (примерно $7150). Но есть нюанс: это стоимость автомобиля без аккумулятора. Компания предлагает модель с арендой батареи – Вы покупаете машину, а аккумулятор берете в пользование по тарифу 2,6 рупии за километр пробега

Если выбрать традиционный вариант с полным выкупом, цены колеблются от 9,69 до 12,59 лакха рупий (примерно $10 700–13 900). И даже в таком случае обновленный Punch EV дешевле предыдущей версии

При годовом пробеге 12 000 км аренда батареи будет стоить около $348 в год. При 15 000 км – около $435. За пять лет более интенсивной эксплуатации затраты составят примерно $2175. Добавив это к первоначальной стоимости авто без батареи, получим сумму, которая все равно ниже цены версии с полным выкупом. Правда, чем больше вы ездите, тем меньше разница

Для сравнения, бензиновая версия Tata Punch в Индии стоит от $6200 до $11700 

Сработает ли такая модель? Формат «автомобиль отдельно – батарея отдельно» может заинтересовать тех, кто хочет минимизировать стартовые расходы. В то же время для покупателей с большим годовым пробегом более выгодным может оказаться полный выкуп