В Калифорнии теперь можно оставить электромобиль у въезда в паркинг и пойти домой, даже не задумываясь о зарядке. Машину заберет система: сама найдет место, сама подключит кабель, а когда батарея будет заряжена – отсоединит его и переставит авто, освободив зарядную точку для другого. Человек здесь не нужен
Звучит футуристически, но идея не нова. Еще десять лет назад Tesla показывала концепт роботизированной «руки», которая должна была автоматически подключать зарядный штекер. Тогда это осталось на уровне демонстрации, но сейчас подобные решения уже работают в реальной жизни

Такой комплекс появился в жилом проекте Lume в Менло-Парке
Паркинг там полностью автоматизирован – водитель просто оставляет машину на специальной площадке, а дальше все происходит без его участия. Система перемещает авто на одно из более 450 мест, а через мобильное приложение можно подать запрос на зарядку
Если высвобождается соответствующая станция, машину переводят в зарядную зону, где роботизированный механизм подсоединяет кабель переменного тока второго уровня. После завершения зарядки авто автоматически возвращается на другое место. Никаких кабелей, никаких очередей, никакого ожидания в машине
Сам комплекс имеет интересную предысторию
Участок расположен в зоне возможных подтоплений, поэтому подземный паркинг строить не разрешили. К тому же, ограничения по высоте не оставляли много пространства для традиционной стоянки. Выходом стала трехэтажная автоматизированная система высокой плотности – первая такого масштаба для жилого комплекса в США
Паркинг разработала швейцарская компания Sofetin, а устанавливала его калифорнийская Parkworks. Сам жилой проект был создан Heller Manus Architects, а инженерная концепция стоянки — Watry Design. В двух домах — 441 квартира, а жильцам доступны коворкинг, бассейн и студия йоги
Впрочем, это Менло-Парк, сердце Кремниевой долины. И за технологическое удобство здесь приходится платить: аренда в комплексе начинается примерно с $3300 в месяц
Но независимо от стоимости этот паркинг — еще один знак того, как постепенно меняется инфраструктура вокруг электромобилей. Зарядка перестает быть сложной, получая автономные решения наравне с современными электромобилями
Читать дальше
Похожие записиКомпания Specialized представила новое поколение своих городских электровелосипедов – Vado 3 и Vado 3 EVO. На первый взгляд привычная эволюция популярной линейки, но под оболочкой ощущается совсем другой уровень технологий и амбиций Основная интрига – в новом электроприводе Система Specialized 3.1 перекочевала сюда почти без изменений с горных моделей Levo, и это сразу ощущается в […]
9 апреля 2026
Бренд Smart, когда-то ассоциировавшийся с крошечными городскими автомобилями, похоже, решил вспомнить, с чего все начиналось. После нескольких лет экспериментов с большими моделями компания готовит возврат к своему классическому формату – и делает это через новый электрокар Smart #2 Последние годы Smart заметно изменился После создания совместного предприятия между Geely и Mercedes-Benz, бренд полностью перешел на […]
9 апреля 2026
История Tesla Model S и Tesla Model X официально подходит к концу – после более чем десяти лет производства Tesla сняла свои флагманские модели с конвейера. В продаже остались только те электромобили, которые уже есть на складах, и именно вокруг них сейчас разворачивается довольно нетипичный сценарий Еще в начале месяца в США можно было обнаружить […]
9 апреля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге