В Калифорнии теперь можно оставить электромобиль у въезда в паркинг и пойти домой, даже не задумываясь о зарядке. Машину заберет система: сама найдет место, сама подключит кабель, а когда батарея будет заряжена – отсоединит его и переставит авто, освободив зарядную точку для другого. Человек здесь не нужен
Звучит футуристически, но идея не нова. Еще десять лет назад Tesla показывала концепт роботизированной «руки», которая должна была автоматически подключать зарядный штекер. Тогда это осталось на уровне демонстрации, но сейчас подобные решения уже работают в реальной жизни

Такой комплекс появился в жилом проекте Lume в Менло-Парке
Паркинг там полностью автоматизирован – водитель просто оставляет машину на специальной площадке, а дальше все происходит без его участия. Система перемещает авто на одно из более 450 мест, а через мобильное приложение можно подать запрос на зарядку
Если высвобождается соответствующая станция, машину переводят в зарядную зону, где роботизированный механизм подсоединяет кабель переменного тока второго уровня. После завершения зарядки авто автоматически возвращается на другое место. Никаких кабелей, никаких очередей, никакого ожидания в машине
Сам комплекс имеет интересную предысторию
Участок расположен в зоне возможных подтоплений, поэтому подземный паркинг строить не разрешили. К тому же, ограничения по высоте не оставляли много пространства для традиционной стоянки. Выходом стала трехэтажная автоматизированная система высокой плотности – первая такого масштаба для жилого комплекса в США
Паркинг разработала швейцарская компания Sofetin, а устанавливала его калифорнийская Parkworks. Сам жилой проект был создан Heller Manus Architects, а инженерная концепция стоянки — Watry Design. В двух домах — 441 квартира, а жильцам доступны коворкинг, бассейн и студия йоги
Впрочем, это Менло-Парк, сердце Кремниевой долины. И за технологическое удобство здесь приходится платить: аренда в комплексе начинается примерно с $3300 в месяц
Но независимо от стоимости этот паркинг — еще один знак того, как постепенно меняется инфраструктура вокруг электромобилей. Зарядка перестает быть сложной, получая автономные решения наравне с современными электромобилями
Читать дальше
Похожие записиПервый электрический мотоцикл Royal Enfield почти готов и для него создали отдельную марку под названием Flying Flea Название не случайно. Во время Второй мировой Royal Enfield выпускала крошечный 125-кубовый байк, который можно было сбрасывать с парашютом вместе с десантом. Легкий, простой, почти аскетический. Новый Flying Flea не имеет ничего общего с бензином, но сохраняет ту […]
17 февраля 2026
Модель выросла из концепта Vision 7S и будет конкурировать в сегменте крупных трехрядных электрокроссоверов – там, где сейчас активно играет Hyundai Ioniq 9. Несмотря на маскировку, некоторые черты уже видны: угловатые воздухозаборники по бокам, трапециевидное нижнее отверстие в бампере и новое оформление передней. Под пленкой скрывается так называемый «Tech-Deck Face» — фирменное решение Skoda, которое, […]
17 февраля 2026
Еще совсем недавно сама идея совместного производства электромобилей с Китаем звучала в Канаде как политическая провокация. А теперь об этом говорят открыто и без особых эвфемизмов Речь идет уже не просто о смягчении пошлин или пересмотре импортной политики Обсуждается сценарий, при котором китайские автопроизводители вместе с канадскими поставщиками запускали бы производство электромобилей непосредственно в Канаде […]
17 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге