Volkswagen обнародовал характеристики кроссовера ID. Era 9X

Немецкий концерн Volkswagen снова обратился к хорошо знакомому двигателю EA211, но теперь в совершенно новой роли. Этот мотор, который появился еще в 2011 году, использовали во многих популярных моделях – в частности, в Volkswagen Golf, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen T-Roc, Audi Q2 и Seat Leon

Теперь двигатель модернизировали и превратили в генератор для увеличения запаса хода в новом электрическом внедорожнике ID. Era 9X, созданный специально для китайского рынка

Модель, разработанная в сотрудничестве с китайской компанией SAIC, Volkswagen представил в начале года. Тогда было известно, что автомобиль получит систему с удлиненным запасом хода, но технические подробности оставались неизвестными

Недавно компания подтвердила ID. Era 9X использует 1,5-литровый турбированный двигатель EA211, который претерпел ряд важных изменений, чтобы работать в новой роли

Что изменилось в двигателе? 

Обновленный мотор получил турбину с переменной геометрией, которая позволяет более точно регулировать подачу воздуха в зависимости от условий движения. Инженеры также повысили тепловую эффективность двигателя и снизили уровень вредных выбросов. Кроме того, установлено водяное охлаждение интеркулера, что помогает понижать температуру воздуха на входе. Производство модернизированного двигателя организовано в Китае

Сегодня технология автомобилей с удлиненным запасом хода переживает новую волну популярности. Однако раньше Volkswagen относился к ней достаточно скептически. Еще шесть лет назад руководители Volkswagen в Китае называли такие автомобили очень неэкологическими. После объявления о запуске производства обновленного двигателя EA211 это заявление быстро упомянули представители других компаний

Директор по социальным сетям китайского производителя Li Auto иронически прокомментировал новость, написав: «Поздравляем Volkswagen с тем, что всего за шесть лет компании удалось наладить серийное производство технологии, которую она раньше называла устаревшей, очень неэкологичной и не имеющей перспектив развития»

История конфликта берет начало в сентябре 2020 года, когда тогдашний руководитель Volkswagen в Китае, Штефан Велленштайн подверг резкой критике бензиновые генераторы для электромобилей, назвав их вредными для окружающей среды. В тот же период руководитель исследовательского подразделения компании в Китае Видманн также заявлял, что эта технология устарела и не имеет долгосрочного будущего

Технические подробности нового кроссовера 

Новый Volkswagen ID. Era 9X по размерам немного длиннее, немного уже и имеет несколько более короткую колесную базу, чем BMW X7. Это одна из моделей Volkswagen, созданных специально для китайского рынка. Впрочем, подобный автомобиль, вероятно, нашел бы покупателей и на других рынках

Базовая версия оснащается электродвигателем на задней оси мощностью 295 лошадиных сил и батареей 51,1 кВт-ч с литий-железо-фосфатной химией. В такой конфигурации электромобиль может проехать до 267 километров только на электротяге. Также появится версия с большей батареей 65,2 кВт-ч, которая обеспечит около 340 километров электрического запаса хода. Кроме того, планируется модификация с двумя электродвигателями и полным приводом, которая будет развивать 510 лошадиных сил