Volkswagen временно приостановил выпуск электрического микробуса ID. Buzz и Multivan на своем заводе в Ганновере. Хотя официально компания ссылается на необходимость «гибко адаптировать производственные процессы к рыночным условиям», настоящая причина, вероятно, кроется в ниже ожидаемых показателях продаж

Когда ID. Buzz только появился, его называли символом нового этапа для Volkswagen
Электробус отсылал в легендарный Microbus, имел продуманный салон и невероятно приятное управление. Он сочетал ностальгию и современные технологии, но оказался слишком дорогим и имел слишком малый пробег на одном заряде для своего класса. На бумаге завод мог выпускать до 130 000 единиц в год, но реальные продажи едва превышали 30-35 тысяч

Причина не только в рынке. Базовая версия ID. Buzz стоит более $61 500 в США, а более богатые комплектации — даже более $70 000. В Европе цены были еще выше. За такие деньги можно купить большой трехрядный SUV с большим запасом хода. Такая цена противоречит самой идее доступного «народного микробуса», которым когда-то был легендарный Transporter
Дополнительным ударом стали новые конкуренты
Например, Kia PV5 обещает схожее пространство, лучшую дальность и более низкую цену. Спрос на электромобили в Европе тоже снижается, в то время как китайские бренды активно наращивают долю рынка. В ответ Volkswagen сокращает затраты и часы работы на своих немецких предприятиях и готовит новую маркетинговую кампанию, чтобы вернуть интерес к своим электрическим фургонам
Читать дальше
Похожие записиНовый электрический кроссовер BMW iX5 уже появился на официальном украинском сайте бренда, а старт приёма заказов состоится уже 8 октября. Украинским покупателям первой предложат полноприводную модификацию iX5 60 xDrive, однако точные цены производитель пока не обнародовал iX5 – первый полностью электрический представитель семейства X5 В целом пятое поколение X5 (заводской индекс G65) теперь будет предлагаться […]
7 сентября 2026
Финская государственная лаборатория VTT подтвердила плотность батареи Donut Lab на уровне 409 Вт-ч/кг. Показатель оказался примерно в полтора раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. При этом часть экспертов до сих пор сомневается, действительно ли компания использует твердотельную технологию При такой плотности батарейный блок той же ёмкости можно сделать на треть легче Donut Lab также […]
7 сентября 2026
Исследование компании AVILOO показало, что тяговые батареи современных электромобилей изнашиваются медленнее, чем часто ожидают покупатели подержанных машин. Компания проанализировала более 500 тысяч независимых тестов, проведённых с 2022 по 2026 год. Большой пробег при этом далеко не всегда означает критический износ батареи Состояние батареи, или State of Health (SoH), может существенно отличаться у двух автомобилей одной […]
7 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге