Volkswagen разрабатывает автономные шаттлы

Немцы планируют пересадить своих клиентов на беспилотные такси Moia уже в этом году, об этом заявил генеральный директор подразделения коммерческих автомобилей VAG

Выступая на ежегодной пресс-конференции Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), Карстен Интра отметил прогресс, достигнутый подразделением автономных технологий немецкой компании Moia

Сейчас Moia управляет услугой совместного использования беспилотных шаттлов в родном городе VWCV Ганновере, а вскоре предложит клиентам «тест-драйвы в реальных дорожных условиях» в Гамбурге и Остине, штат Техас

Интра добавил, что целью было «по-настоящему протестировать автопарк», который работает на дорогах общего пользования в течение последних двух лет

За рулем будет реальный водитель, который возьмет управление на себя в экстренных случаях, но цель состоит в том, чтобы водитель стал ненужным как можно скорее

Интра добавил, что платная услуга может быть запущена в 2026 году и что Moia планирует представить «специальное транспортное средство, которое появится в конце десятилетия или в начале следующего десятилетия»

Он также намекнул, что график внедрения автономных автомобилей Volkswagen строго привязан к успеху будущих испытаний и что впереди еще долгий путь

— В основе всего, что мы делаем, лежит одна вещь: безопасность и прозрачность в разработке и эксплуатации. Именно поэтому мы всегда говорили, что каждый, кто занимается автономным вождением в наши дни, должен быть готов к кропотливой работе, — подчеркнул Карстен Интра

Интересно, что в 2022 году компания закрыла Argo AI, стартап по беспилотному вождению, который Volkswagen поддерживал вместе с Ford. Очевидно, что руководство пересмотрело свои цели, в том числе учитывая амбиции Илона Маска и Мейта Римаца, которые активно работают над внедрением автономных электромобилей 

Тогда генеральный директор Ford Джим Фарли объяснил закрытие Argo AI убыточностью автономных автомобилей четвертого уровня (без водителей, но ограниченных условиями окружающей среды): 

— Мы с оптимизмом смотрим на будущее ADAS четвертого уровня, но до прибыльных, полностью автономных транспортных средств еще далеко, и нам не обязательно придется создавать эту технологию самостоятельно, — говорил Фарли 

Тем не менее, Volkswagen продолжает инвестировать значительные средства в эту технологию. Его подразделение автономного вождения, мобильности и транспорта (ADMT) вчера объявило о новом соглашении с технологической компанией Mobileye о выводе на рынок версии электрического MPV Volkswagen ID Buzz с поддержкой автономного вождения четвёртого уровня 

Миссия ADMT состоит в том, чтобы запустить автономный ID Buzz в 2026 году. Затем будет другой микроавтобус, для сервиса автономного такси Moia, которым можно будет пользоваться, оплачивая стоимость проезда за километр