Китай продолжает укреплять свои позиции как родина дешевых электромобилей, и последним доказательством тому является дешевый Porsche Taycan от SAIC. Компания подтвердила, что цена ее Z7 будет начинаться от 219 800 юаней ($32 200), что ставит его на уровень с Toyota Camry. Это даже меньше, чем ожидалось, и очень, очень мало от начальной цены Taycan в 918 000 юаней ($134 500) на местном рынке
Представленный как конкурент чрезвычайно популярному Xiaomi SU7, Z7 дебютирует на Пекинском автосалоне
Компания SAIC также подтвердила несколько его вариантов. Стандартный седан под названием Z7 имеет родственника в версии универсала, который называется Z7T. Если поставить что-то в автосалон, Taycan действительно будет выглядеть как дорогой способ приобрести эмблему

Базовый Z7 использует задний электродвигатель мощностью 359 л. и аккумуляторную батарею емкостью 81 кВт-ч. SAIC также предлагает его с батареей емкостью 100 кВт-ч и двойной силовой установкой мощностью 590 л.с. В таком виде он может разогнаться до 100 км/ч за 3,44 секунды
Для сравнения, базовый Taycan стоимостью 918 000 юаней ($134 500) имеет 408 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды. Полноприводный Taycan 4 стоит 1 038 000 юаней ($152 100), имеет 517 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Taycan GTS имеет 700 л.с. (690 л.с.), разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и стоит 1 298 000 юаней ($190 000). Между тем, Taycan Turbo имеет 884 л.с. (872 л.с.), разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды и стоит от 1 568 000 юаней ($230 000)

Доступная цена и многообещающие характеристики
Базовая модель, известная как Z7 Max, стоит от 219 800 юаней ($32 200) и предлагает солидный запас хода 732 км (CLTC). Если выбрать Z7 Max+, Вы получите больший аккумулятор емкостью 100 кВт-ч, который увеличивает запас хода до 905 км, а цена растет до 249 800 юаней ($36 600). Выше него располагается Z7 Ultra с двумя двигателями, а также с пакетом батарей на 100 кВт-ч, который обеспечивает запас хода 791 км и стоит от 299 800 юаней ($43 900)

Также предлагаются три версии спортивного универсала Z7T
Самая дешевая версия стоит 229 800 юаней ($33 700) с аккумулятором емкостью 81 кВт-ч и запасом хода 712 км, тогда как Z7T Max+ имеет аккумулятор на 100 кВт-ч, увеличивая запас хода до 873 км. При цене 259 800 юаней ($38 000) он все еще очень доступен. Также есть Z7T Ultra с номинальным запасом хода 776 км и ценой от 309 800 юаней ($45 400)

Все варианты созданы в рамках альянса SAIC Harmony Intelligent Mobility Alliance во главе с Huawei и оснащены большим набором функций. Ожидайте такие функции, как LiDAR и новейшую систему интеллектуального вождения бренда, которая по крайней мере на бумаге ставит его в один ряд с гораздо более дорогими конкурентами
Читать дальше
Похожие записиНовый электрический кроссовер BMW iX5 уже появился на официальном украинском сайте бренда, а старт приёма заказов состоится уже 8 октября. Украинским покупателям первой предложат полноприводную модификацию iX5 60 xDrive, однако точные цены производитель пока не обнародовал iX5 – первый полностью электрический представитель семейства X5 В целом пятое поколение X5 (заводской индекс G65) теперь будет предлагаться […]
7 сентября 2026
Финская государственная лаборатория VTT подтвердила плотность батареи Donut Lab на уровне 409 Вт-ч/кг. Показатель оказался примерно в полтора раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. При этом часть экспертов до сих пор сомневается, действительно ли компания использует твердотельную технологию При такой плотности батарейный блок той же ёмкости можно сделать на треть легче Donut Lab также […]
7 сентября 2026
Исследование компании AVILOO показало, что тяговые батареи современных электромобилей изнашиваются медленнее, чем часто ожидают покупатели подержанных машин. Компания проанализировала более 500 тысяч независимых тестов, проведённых с 2022 по 2026 год. Большой пробег при этом далеко не всегда означает критический износ батареи Состояние батареи, или State of Health (SoH), может существенно отличаться у двух автомобилей одной […]
7 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге