Китайские автопроизводители активно завоевывают европейский рынок, предлагая технологичные и доступные электромобили. Одним из самых новых конкурентов стал Seres 5, который претендует на место среди Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Новинка официально представлена на нескольких европейских рынках и ее уже активно тестируют местные журналисты
Дизайн и премиальный интерьер
Модель Seres 5 сначала дебютировала в Китае еще в 2019 году под названием SF5, она разработана при поддержке Huawei. В 2023-м появилось обновленное поколение под названием Aito M5, которое включало как гибридные (PHEV), так и полностью электрические (BEV) версии. Европейская версия сохранила оригинальный дизайн, узнаваемый по изогнутым дневным ходовым огням

Внешне Seres 5 выглядит современно и технологично, а его длина 4710 мм делает его конкурентом для таких моделей, как VW ID.4, Hyundai Ioniq 5 и Tesla Model Y
В салоне производитель сделал ставку на премиальность. Кроссовер получил 15,6-дюймовый дисплей на панели приборов, качественную кожаную обивку, деревянные вставки и сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем

Мощность и запас хода
В Европе будет продаваться полноприводная топовая электрическая версия, гибридный вариант пока не вышел на европейский рынок. Топ-версия оснащена двумя электромоторами, которые выдают 577 л.с. (430 кВт) и 940 Нм. Это позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды
Питается авто от 80 кВт-ч батареи, что обеспечивает 482 км запаса хода по циклу WLTP




Цена и главные конкуренты
В Греции цена Seres 5 составляет €57 500 с учетом государственных субсидий на электромобили. Для сравнения:
- Tesla Model Y Performance (до обновления) здесь стоит €57 990,
- Tesla Model Y Launch Edition (2026) — €60 990,
- Бензиновый BMW X3 xDrive20 (205 л.с.) стартует от €68 700 ($72 100),
- Гибридный Honda CR-V e:HEV — от €49 900 ($52 400)

Так что по цене и характеристикам Seres 5 может составить конкуренцию лучшим европейским электромобилям. Вопрос в том, как китайскую новинку примут местные автолюбители
Читать дальше
Похожие записиНикому не нравится «range baiting» – ситуация, когда электромобиль не оправдывает заявленный запас хода. Но обратное – приятная неожиданность, и именно за ней охотилась организация Consumer Reports в своем свежем исследовании EPA-рейтинги не должны совпадать с действительностью: лабораторные условия не учитывают ни погоду, ни тяжелую ногу водителя, ни десятки других факторов обычной езды. Поэтому ведущие […]
24 марта 2026
Китай уверенно движется к массовому производству натрий-ионных аккумуляторов – более дешевых, более безопасных и устойчивых к морозу, чем литий Чуть больше месяца прошло с тех пор, как CATL и Changan Automobile представили первый в мире серийный электромобиль с натрий-ионной батареей – и вот новое объявление Китайская Beijing Automotive Group (BAIC Group) поделилась результатами своих разработок. […]
24 марта 2026
Пекинский автосалон открывается в следующем месяце, и производители активно готовятся к дебютам новых моделей. Но в Китае есть своя специфика: Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) регулярно «засвечивает» автомобили раньше, чем официально представленные публике. Перед выходом на рынок производители обязаны предоставить в ведомство ключевые характеристики и фотографии – а эти материалы становятся общедоступными Утечка информации […]
24 марта 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге