Какой бренд электромобилей превосходит официальный запас хода?

Никому не нравится «range baiting» – ситуация, когда электромобиль не оправдывает заявленный запас хода. Но обратное – приятная неожиданность, и именно за ней охотилась организация Consumer Reports в своем свежем исследовании

EPA-рейтинги не должны совпадать с действительностью: лабораторные условия не учитывают ни погоду, ни тяжелую ногу водителя, ни десятки других факторов обычной езды. Поэтому ведущие издания проводят собственные тесты – чтобы понять, насколько близко конкретный электромобиль подходит к официальным цифрам в реальной жизни

Для нового анализа эксперты по Consumer Reports протестировали почти 30 электромобилей на скорости 70 миль/час (113 км/ч) – до полного разряда. Так проверяли, насколько точно разные модели соответствуют заявленным показателям пробега

Одно уточнение, прежде чем переходить к победителям и аутсайдерам: EPA-рейтинг учитывает смешанный городской и трассовый режим. Поэтому ничего удивительного, если машина на 70 милях в час не дотягивает до него. А вот когда она на трассе этот рейтинг превосходит – это уже настоящее достижение

На вершине рейтинга – BMW со средним превышением EPA-показателя на 18,6% 

Consumer Reports тестировали BMW i4 M50 и BMW i5 M60: первый показал +18%, второй – +19,1% по отношению к официальным нормам. i4 проехал на 82 км больше паспортных 430 (реальные 512 км), i5 – на 72 км больше заявленных 402 (реальные 474 км)

Следом за BMW расположились Mercedes-Benz EQE 350 и Mini Countryman SEL ALL4 – оба бренда показали превышение EPA на 12% (50 и 40 лишних км соответственно). В итоге «немецкий блок» в целом превысил официальные показатели на впечатляющие 9,7%. А поскольку Mini входит в состав BMW Group – это можно считать еще одним очком в пользу баварцев

Корея – нейтральный результат 

Южная Корея показала практически нулевой результат: –0,6% по отношению к EPA-норме. Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 и Hyundai Ioniq 6 продержались очень близко к паспортным значениям. Ioniq 5N даже вышел в плюс – +24 км (+6,8%), но общий результат потянула вниз Kia Niro: –22 км (–5,5%)

Американские бренды оказались менее предсказуемыми. Tesla одержала частичную победу: Cybertruck и Model Y Long Range немного превысили EPA-показатели. Но Model 3 Long Range и Model S ситуацию испортили – Model S Long Range уступила официальные цифры на 70 км (–10,7%)

В аутсайдерах – четыре американских модели 

Chevrolet Silverado EV не добрал 34 км до целевого показателя, Ford F-150 Lightning – 80 км. А больше разочаровали Rivian R1S и Lucid Air Touring: оба не дотянулись до EPA-нормы ровно на 83 км. Подчеркнем: это не значит, что они не соответствуют стандарту – просто они его не превосходят, в отличие от лидеров теста

Пожалуй, самый большой сюрприз из этого исследования – сколько электромобилей вплотную приблизились или даже превысили свои EPA-показатели в строгих условиях трассового теста. Это неплохой аргумент в пользу того, что рынок электромобилей созрел: большинство современных моделей реально «едут» столько, сколько обещает документация