Peugeot представил полностью электрическую версию своего кроссовера 408, добавив модель E-408 к линейке, которая уже предлагает покупателям выбор между двигателями внутреннего сгорания (ДВС), гибридными и плагин-гибридными силовыми установками

Peugeot E-408 — электрический вариант популярного кроссовера
В новой версии E-408 доступен всего один вариант электрической силовой установки. Она оснащена единственным двигателем мощностью 207 л.с. (155 кВт), приводящим в движение передние колеса, что делает E-408 более динамичным по сравнению с E-308, который имеет мощность 154 л.с. Тем не менее, новый 408 немного уступает гибридной версии на 222 л.с.

Запас хода и скорость зарядки
Хотя E-408 и получил немного большую батарею, чем E-308, ее объем в 58,2 кВт-ч все равно остается малым по сравнению с другими компактными электромобилями. Например, модель E-308 имеет батарею на 54 кВт-ч, что обеспечивает запас хода примерно 400 км по стандарту WLTP. Батарея на 58,2 кВт-ч в E-408 позволяет увеличить запас хода до 453 км, что является лучшим показателем, но все еще недостаточным в эпоху, когда электромобили должны обеспечивать более 482 км на одном заряде

Peugeot считает, что типичный покупатель автомобиля компактного класса проезжает менее 45 км в день, однако не только запас хода выглядит слабым, но и скорость зарядки. Максимальная мощность зарядки составляет 120 кВт, что уже является довольно медленным для современных стандартов. Многие электромобили могут обеспечить больше километров за 10 минут на зарядной станции постоянного тока, чем 100 км, которые добавляет за это время E-408

Время зарядки и сравнение с конкурентами
Зарядка с 20% до 80% длится 30 минут, тогда как, например, Kia EV6 со значительно большей батареей на 84 кВт-ч может зарядиться с 10% до 80% всего за 18 минут. Кроме этого, EV6 обеспечивает значительно больший запас хода — 613 км на полной батарее. Также Peugeot оснастил E-408 зарядным устройством на 11 кВт для переменного тока

Комплектация и оснащение Peugeot E-408
Покупатели могут выбрать версию E-408 в комплектации Allure или в более премиальной GT. Версия GT имеет матричные светодиодные фары, бесконтактный привод двери багажника, атмосферное освещение салона и технологию помощи водителю уровня 2. Обе версии оснащены такими функциями, как беспроводной Apple CarPlay, двухзонный климат-контроль, тепловой насос, а также встроенный планировщик путешествий и приложение для зарядки смартфона, которые помогают эффективнее использовать небольшую батарею
Читать дальше
Похожие записиЧетырех- или пятиместный, два размера батареи, лизинг от €239 в месяц – Kia делает ставку на массовый рынок Европы После мировой премьеры на брюссельском автосалоне Kia открыла книгу заказов на EV2 в Германии и других европейских рынках. Стартовая цена в €26 600 делает его одним из самых доступных электрических кроссоверов в классе Для тех, кто […]
25 марта 2026
6,7% отозванных автомобилей действительно имеют дефект крышки петли задней двери – но проверить придется всех владельцев Что произошло и в чем проблема? Jeep объявил отзыв почти 12 000 полностью электрических Wagoneer S в США. Сообщение от NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения США) касается моделей 2024–2026 годов выпуска: в части из них крышка петли задней […]
25 марта 2026
Мощность в 590 л.с., полный привод и цена ниже, чем у обычного Tesla Model Y – китайский бренд переписывает правила доступного спорта От «совершенно неплохого» к по-настоящему увлекательному Стандартный Leapmotor C10 – это электрический кроссовер, который наиболее точно можно охарактеризовать словом «достаточный». Не выдающийся и не слишком драйверский, но ездящий приятно (по словам иностранных обозревателей), […]
25 марта 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге