Peugeot представил полностью электрическую версию своего кроссовера 408, добавив модель E-408 к линейке, которая уже предлагает покупателям выбор между двигателями внутреннего сгорания (ДВС), гибридными и плагин-гибридными силовыми установками

Peugeot E-408 — электрический вариант популярного кроссовера
В новой версии E-408 доступен всего один вариант электрической силовой установки. Она оснащена единственным двигателем мощностью 207 л.с. (155 кВт), приводящим в движение передние колеса, что делает E-408 более динамичным по сравнению с E-308, который имеет мощность 154 л.с. Тем не менее, новый 408 немного уступает гибридной версии на 222 л.с.

Запас хода и скорость зарядки
Хотя E-408 и получил немного большую батарею, чем E-308, ее объем в 58,2 кВт-ч все равно остается малым по сравнению с другими компактными электромобилями. Например, модель E-308 имеет батарею на 54 кВт-ч, что обеспечивает запас хода примерно 400 км по стандарту WLTP. Батарея на 58,2 кВт-ч в E-408 позволяет увеличить запас хода до 453 км, что является лучшим показателем, но все еще недостаточным в эпоху, когда электромобили должны обеспечивать более 482 км на одном заряде

Peugeot считает, что типичный покупатель автомобиля компактного класса проезжает менее 45 км в день, однако не только запас хода выглядит слабым, но и скорость зарядки. Максимальная мощность зарядки составляет 120 кВт, что уже является довольно медленным для современных стандартов. Многие электромобили могут обеспечить больше километров за 10 минут на зарядной станции постоянного тока, чем 100 км, которые добавляет за это время E-408

Время зарядки и сравнение с конкурентами
Зарядка с 20% до 80% длится 30 минут, тогда как, например, Kia EV6 со значительно большей батареей на 84 кВт-ч может зарядиться с 10% до 80% всего за 18 минут. Кроме этого, EV6 обеспечивает значительно больший запас хода — 613 км на полной батарее. Также Peugeot оснастил E-408 зарядным устройством на 11 кВт для переменного тока

Комплектация и оснащение Peugeot E-408
Покупатели могут выбрать версию E-408 в комплектации Allure или в более премиальной GT. Версия GT имеет матричные светодиодные фары, бесконтактный привод двери багажника, атмосферное освещение салона и технологию помощи водителю уровня 2. Обе версии оснащены такими функциями, как беспроводной Apple CarPlay, двухзонный климат-контроль, тепловой насос, а также встроенный планировщик путешествий и приложение для зарядки смартфона, которые помогают эффективнее использовать небольшую батарею
Читать дальше
Похожие записиНовый электрический кроссовер BMW iX5 уже появился на официальном украинском сайте бренда, а старт приёма заказов состоится уже 8 октября. Украинским покупателям первой предложат полноприводную модификацию iX5 60 xDrive, однако точные цены производитель пока не обнародовал iX5 – первый полностью электрический представитель семейства X5 В целом пятое поколение X5 (заводской индекс G65) теперь будет предлагаться […]
7 сентября 2026
Финская государственная лаборатория VTT подтвердила плотность батареи Donut Lab на уровне 409 Вт-ч/кг. Показатель оказался примерно в полтора раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. При этом часть экспертов до сих пор сомневается, действительно ли компания использует твердотельную технологию При такой плотности батарейный блок той же ёмкости можно сделать на треть легче Donut Lab также […]
7 сентября 2026
Исследование компании AVILOO показало, что тяговые батареи современных электромобилей изнашиваются медленнее, чем часто ожидают покупатели подержанных машин. Компания проанализировала более 500 тысяч независимых тестов, проведённых с 2022 по 2026 год. Большой пробег при этом далеко не всегда означает критический износ батареи Состояние батареи, или State of Health (SoH), может существенно отличаться у двух автомобилей одной […]
7 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге