Каталог зарядних станцій змінного струму. Для авто із США; Марка: VOLVO

Для швидкої та ефективної підзарядки електрифікованих моделей Volvo (американського ринку) часто застосовуються зарядні пристрої змінного струму. У каталозі розміщені моделі брендів Wallbox, Octa Energy, ECOFACTOR. Вони надають автовласникам достатню різноманітність, дозволяючи підібрати оптимальне рішення по потужності (від 7 до 22 кВт і більше), фазності (однофазне або трифазне), типу установки, призначенню. Серед них можна знайти багато підходящих варіантів для всіх електрокарів Volvo, призначених для США, оснащених універсальним роз’ємом Type 1 (J1772), до таких моделей відносяться, наприклад, Volvo XC40 Recharge, Volvo C40 Recharge і Volvo EX30

Коли виправдана установка станції змінного струму з авторизацією для підзарядки Volvo (версія США)?

Використання зарядки змінного струму з опцією авторизації стає особливо доцільним в ситуаціях, де потрібен контроль доступу та облік споживання електроенергії:

• багатоквартирні будинки або житлові комплекси – для управління доступом мешканців до зарядних точок і білінгу;
• корпоративні парковки – для службових автомобілів або надання підзарядки співробітникам з контролем використання;
• комерційні установи (готелі, магазини) – для надання платних або контрольованих послуг підзарядки клієнтам;
• громадські парковки – для запобігання несанкціонованого використання та ведення обліку;
• автопарки з декількома електромобілями – для моніторингу та розподілу сесій підзарядки між транспортними засобами;
• надання пристрою в оренду або суборенду – для контролю та монетизації використання зарядної інфраструктури

Чи має значення фазність станції змінного струму для моделей Volvo з США?

Так, фазність зарядної станції важлива, але її значення залежить від конкретної моделі Volvo, привезеної з американського ринку. Сучасні електромобілі марки, включаючи Volvo XC40 Recharge, C40 Recharge, EX30, а також підключаються гібриди на зразок Volvo XC60 Recharge і V60 T8, оснащуються бортовими зарядними пристроями, які в європейських версіях можуть приймати трифазний струм до 11 кВт. Однак у США всі вони комплектуються роз’ємом Type 1 (J1772), що підтримує тільки однофазну зарядку змінного струму

Це означає, що при підключенні до трифазної станції автомобіль все одно буде заряджатися тільки по одній фазі з потужністю до 7,4 кВт, в залежності від параметрів бортового пристрою Volvo. Для менш потужних моделей ситуація аналогічна – архітектура підключення обмежує швидкість підзарядки незалежно від ємності батареї

Проте установка трифазної станції змінного струму може бути виправдана, якщо планується використання інших електромобілів з підтримкою 11–22 кВт через роз’єм Type 2 (Mennekes). Крім того, такі пристрої часто вміють автоматично адаптуватися до однофазних навантажень, забезпечуючи максимум доступної потужності для кожного авто