Чи можна “прикурити” електромобіль від іншої машини?
Коротка відповідь – ні, тягову батарею електромобіля “прикурити” неможливо, а низьковольтну бортову мережу можна підживити лише за суворої умови – згідно з інструкцією виробника конкретної моделі
Причина криється в самій архітектурі електромобіля. На відміну від автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ), електрокар не має стартера і не запускається від 12-вольтової батареї. Рух забезпечує високовольтна тягова батарея, яка живить електродвигун, що обертає колеса. Саме тому звичний спосіб “прикурювання” кабелями тут просто не працює – це батарея іншого типу, розрахована на інший принцип заряджання
Якщо тягова батарея розряджена повністю або критично, єдиний спосіб її відновити – підключення до спеціального зарядного пристрою для електромобілів або портативної зарядної станції. Підключати кабелі до будь-яких елементів високовольтної системи заборонено категорично – це загрожує ураженням струмом і здатне пошкодити силову електроніку та програмне забезпечення автомобіля
Окрема історія – низьковольтна бортова мережа
Майже кожен електромобіль має невелику 12-вольтову свинцево-кислотну батарею, яка живить приладову панель і допоміжну електроніку та підживлюється від тягової батареї так само, як генератор підживлює акумулятор у автомобілі з ДВЗ. Через постійний доступ до великого джерела енергії вона зазвичай компактніша, ніж у класичному авто
Якщо розряджена саме ця батарея, у деяких моделях виробник дозволяє короткочасне зовнішнє підживлення – але лише за прописаною ним процедурою, і без винятків. Річ у тім, що низьковольтні системи різних електромобілів не завжди працюють на стандартних 12 В – трапляються варіанти на 16 В та інших значеннях напруги, тому підключення “навмання” здатне пошкодити електроніку. Показовий приклад – Tesla Model S, де 12-вольтова батарея за розміром і конструкцією схожа на мотоциклетну і чутлива до стрибків напруги, тому навіть її підживлення без урахування рекомендацій виробника небезпечне