Alpine показала зовнішність наступного A110

Французький спортивний бренд Alpine готується до масштабного переосмислення своєї легендарної моделі. Компанія презентувала концептуальну арт-скульптуру в натуральну величину, яка дає уявлення про зовнішність нового двомісного купе A110 2028 модельного року

Дебют незвичного експоната стане центральною подією на Паризькому автосалоні

Скульптура виглядає так, ніби на кузов купе накинули синю шовкову тканину й викачали з-під неї повітря. Такий ефект створює ілюзію матерії, спійманої вітром – пряма алюзія на легкість та бездоганну аеродинаміку. А основними джерелами натхнення дизайнерів стали силуети знаменитого надзвукового пасажирського літака Concorde та класичні форми Alpine 1960-х років. Хоча новий A110 візуально стане більш струнким, витягнутим і нижчим, він зберіг культовий V-подібний ніс і знайому подвійну оптику

Основні ж зміни ховаються під алюмінієвою обшивкою, адже новий A110 стане повністю електричним!

Замість звичного реву бензинового мотора купе видаватиме лише тихий електричний гуркіт. Технологічну начинку концепту під назвою A110 Future бренд вже протестував на Фестивалі швидкості в Гудвуді. Спортивна електрична платформа передбачає двомоторну установку на задній осі з системою активного розподілу крутного моменту та інтелектуальним контролем пробуксовування, що дозволить зробити й без того спритне купе ще чутливішим у поворотах

Для збереження низького центру ваги та спортивної посадки інженери відмовилися від однієї великої акумуляторної батареї під підлогою. Замість цього на новій платформі APP розмістять два окремих акумулятори в передній та задній частинах шасі. Це дозволить підтримувати ідеальний для спорткарів розподіл маси між осями у співвідношенні 40 на 60. Живитиме систему високовольтна 800-вольтова архітектура, яка забезпечить надшвидку зарядку, хоча запас ходу, точний час заряджання та підсумкові цифри маси поки тримають у таємниці. Очікується лише, що через акумулятори автомобіль додасть близько 300 кг маси

Попри вектор на електричне майбутнє, керівництво Alpine залишає двері відчиненими і для шанувальників класичного ДВЗ. Хоча частка електрокарів у Європі вже становить кожен четвертий новий автомобіль, справжні автоентузіасти й досі надають перевагу бензиновому звуку та драйву. Генеральний директор компанії Філіп Кріф підтвердив, що архітектура спорткара початково розроблялася з можливістю встановлення двигуна внутрішнього згоряння, а остаточне рішення щодо випуску бензинової версії ухвалять наприкінці 2026 року