Audi активно обговорює плани створення міцного флагманського позашляховика, наділеного реальними позашляховими можливостями
Новинка має стати прямим конкурентом для Mercedes G-Class та майбутнього повнопривідного автомобіля від BMW. Існує ймовірність, що позашляховик Audi використовуватиме спільну платформу та виробничу лінію в США з моделлю Scout Traveler
G-Class виробляється з 1970-х років, але досі він не мав справжнього суперника серед інших німецьких автогігантів — BMW чи Audi. Втім, ситуація скоро може змінитися. За повідомленнями, обидва бренди розробляють власні міцні позашляховики, натякаючи, що пануванню G-Class в цьому сегменті доведеться несолодко

Протягом багатьох років Audi не полишала ідеї позашляховика під маркою Quattro, який би стояв у лінійці вище за Q7 та Q8. Ще у 2023 році Марк Ліхте, тодішній головний дизайнер, вперше натякнув на такий проєкт. Він вважав, що на ринку достатньо місця поруч із Land Rover Defender та Mercedes G-Class
Хоча Ліхте згодом змінив Массімо Фрасцелла, концепція все ще виглядає дуже актуальною. Генеральний директор Audi Гернот Дельнер нещодавно пролив масло в вогонь спекуляцій, поспілкувавшись із виданням Autocar. Він підтвердив, що бренд не відмовився від своїх амбіцій щодо справжнього позашляхового повнопривідного автомобіля, та закликав ентузіастів «стежити за оновленнями»
Хоча Audi, відповідно до загальної стратегії Volkswagen Group, прагне скоротити витрати та оптимізувати свій модельний ряд, Дельнер усе ж переконаний, що у ньому знайдеться місце для так званої «моделі Halo» — флагманського автомобіля-вітрини
Він пояснив свою позицію так: «Нішевий сегмент — це не перешкода. Навпаки. Ми вважаємо, що найбільш ефективна стратегія — це сфокусований основний модельний ряд, доповнений нішевими моделями. Вони необхідні для розвитку бренду, а також для впровадження інноваційних ідей з цього нішевого сегмента у наші масові продукти. Такий підхід відмінно працює і є частиною нашої загальної стратегії»

Раніше цього року Audi представила концепт Q6 e-tron Offroad
Він мав підняту стійку, портальні мости, перероблений обвіс та міцні всюдихідні шини. Деякі його ідеї мають втілитись в серійному автомобілі. Однак, будь-який справжній конкурент G-Wagen стане окремою моделлю, а не просто позашляховим варіантом вже існуючого автомобіля
Логічною базою для цього проєкту стануть позашляховик Scout Traveler та пікап Tera. Вони можуть розділити спільне шасі, побудоване на міцній класичній рамі, а також отримають повний привід із функцією блокування переднього та заднього диференціалів. Передбачаються як повністю електричні версії, так і варіанти з подовженим запасом ходу. Найважливіша перевага такого рішення полягає в тому, що воно дозволить Audi уникнути значних фінансових вкладень у власні дослідження та розробки

Виходячи з поточних ресурсів VW Group, версія з двигуном внутрішнього згоряння здається малоймовірною. Наразі єдиною доступною платформою з необхідною рамою є платформа старіючого VW Amarok з Південної Америки
Є імовірність, що найміцніший Audi буде виготовлятися на заводі Scout у Південній Кароліні
Таке розміщення виробництва дозволило б уникнути імпортних тарифів. Дельнер підтвердив, що компанія справді розглядає можливість виробництва майбутніх моделей у США, але остаточне рішення залежатиме від «стабільної тарифної ситуації» та інших «регуляторних умов». Він додав: для бренду було б логічно використовувати існуючий завод VW Group. Проте, також може з’явитися і «окремий завод Audi» – це залежатиме від умов, які надасть уряд США

Після публікації звіту незалежний цифровий художник Теофілус Чін опублікував рендери спекулятивного Audi Q-Wagon. Вони були побудовані на основі пропорцій Scout Traveler. Дизайн інтегрує риси Audi в кузов повнорозмірного позашляховика, балансуючи квадратні лінії з більш плавними поверхнями
Якщо Audi втілить таку модель у життя, вона, ймовірно, запозичить елементи стилю з новішого Concept C. Очікується, що його тонка вертикальна решітка радіатора та горизонтальне розташування фар вплинуть на кілька майбутніх моделей, включаючи наступний A4 e-tron
Читати далі
Схожі записиНепослідовні правила у сфері електромобілів дедалі сильніше тиснуть на світових автовиробників. Компанії відкрито говорять: без стабільної державної політики масштабувати виробництво електрокарів стає майже неможливо За останні роки BYD перетворилася на одного з ключових гравців глобальної автомобільної індустрії після пандемії Компанія стрімко розширює присутність у світі та домінує як у сегменті електромобілів, так і плагін-гібридів. Однак […]
21 Січня 2026
Ще не так давно Tesla беззаперечно домінувала на європейському ринку електромобілів. Проте 2025 рік став для компанії переломним і доволі болісним. Після кількох років стрімкого зростання продажі різко пішли вниз, а на перше місце в Європі несподівано вийшов виробник із зовсім іншою історією — Volkswagen Минулого року саме Volkswagen продав у Європі більше повністю електричних […]
21 Січня 2026
Світовий бум електромобілів у 2025 році триває, але Північна Америка раптово натиснула на гальма. Нові дані показують, що глобальні продажі EV сягнули рекордних 20,7 млн автомобілів, що на 20% більше, ніж у 2024 році. Особливо сильним виявився фініш року — лише у грудні по всьому світу продали близько 2,1 млн електрокарів, тож інтерес до них […]
21 Січня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі